Обзор ралли Жемайтия: дома и стены помогают!

Обзор ралли Жемайтия: дома и стены помогают!

Просматривая список участников ралли Жемайтия 2021 первое, о чем я подумала: «знатная будет заруба!». Больше 100 экипажей, четвёртая часть которых на технике R5, чемпионы Литвы и Польши, гости из Чехии, Латвии, Эстони, Украины и даже Ирландии.

Побывав на тестах накануне гонки, я ещё больше утвердилась в предвкушении острой борьбы. Поляки забросили на трассы Жемайтии невероятно многочисленный и технически прогрессивный десант: Skoda Fabia R5, Ford Fiesta R5, VW Polo R5. Hyundai R5… «Ох и трудно придётся литовцам!» — подумала я, подводя итоги четверга.

Пятница только подтвердила мои опасения. Городской асфальтовый доп перетасовал пелетон, как колоду карт. Привыкшие к выступлению на асфальте поляки задали высокий темп и заняли верхние строки итоговой таблицы первого дня.

Но первая же секция второго, гравийного, дня сразу же вернула лидирующие позиции литовским гонщикам. На третьем СУ вперёд вырвались Бутвилас и Юркявичус, после четвёртого СУ гонку возглавил Жала, а на пятом к ним подтянулся Самсонас. Таким образом, к первому регруппингу лучшая тройка поляков занимала пятую, шестую и седьмую позиции.

Следует отметить, что и главный гость из Украины — Валерий Горбань — на единственном в пелетоне автомобиле класса WRC, не смог найти общий язык с литовсками дорожками: на первом отрезке — только 9й в абсолюте. Правда, после сервиса и корректировки настроек, его Mini Cooper всё-таки обрёл должную скорость и управляемость. Три допа Валерий проехал почти в темпе лидера гонки (3/2/2) и вошёл в Топ-5 турнирной таблицы по итогам второго сегмента, тем самым окончательно вытеснив польские экипажи из пятёрки лидеров.

Кстати, что касается борьбы в классе 2WD, то и здесь только одному поляку удалось пробиться в топ: Бубик/Садовски (BMW M3 compact) стабильно финишировали вторыми, остальные экипажи в Tоп-5 так же были литовскими, возглавлял же зачёт Тамашаускас (BMW M3).

Первый полноценный сервис помог установить нужные настройки и многократному чемпиону Литвы Витаутасу Швядасу. Всего один тестовый день перед гонкой не позволил ему сосредоточиться на настройках, поскольку у абсолютно нового автомобиля постоянно проявлялись мелкие недоработки. А в первый день гонки после очередного прохождения ретардера в руках у Витаутаса остался ручник. С его слов, полноценная гонка для их экипажа началась только после пятого допа. На второй секции Швядасу удалось отыграть целых 7 позиций и опередить своего главного соперника в классе LARC 5 Рамунаса Чапкаускаса.

Перед последним сегментом гонки Вайдотас Жала (Skoda Fabia R5) имел пятнадцатисекундное преимущество над ближайшим соперником Мартинасом Самсонасом (Ford Fiesta N5). Много это или мало? Для тех, кто внимательно следит за выступлениями Вайдаса в Литве, — мало. Хотя, по меркам раллийного этапа такого уровня, вполне достаточно для стабильной победы. Тем не менее, Жала и не думал сбрасывать темп, наращивая отрыв на каждом СУ. Выиграв все оставшиеся допы, Жала одержал очередную феерическую победу в классе и абсолюте, с полуминутным отрывом от основного преследователя.

Но самая ожесточённая и непредсказуемая борьба развернулась у него за спиной. После второго отрезка гонки Самсонаса, Юркявичуса, Бутвиласа и Горбаня разделяли по 5 секунд. Несмотря на все перипетии борьбы, почти в таком же порядке они и завершили гонку.

Только Валерий Горбань потерял две позиции на финише из-за досадной ошибки пилотирования, пропустив таким образом в Топ-5 единственный польский экипаж Марчик/Господарчик (Skoda Fabia Rally 2 evo), который, кстати, проиграл действующему чемпиону Литвы более минуты.

Интересная, яркая и насыщенная гонка подарила настоящий праздник литовским болельщикам автоспорта: почти все их кумиры попали на подиум сдвоенного этапа Чемпионата Литвы и Польши. Очень не хватало там любимца публики Гедриуса Ноткуса, который, как и Витаутас Швядас, познакомился со своим автомобилем (Skoda Fabia R5) только накануне гонки. Тем не менее, Гедриус в своей дебютной гонке стабильно был на грани Топ-10, и только досадная поломка переключателя передач, повлёкшая потерю 10 позиций на последнем СУ, не позволила ему закрепить этот результат.

Что ж, как говорится, «в родном доме и стены помогают»! Посмотрим, как выступят литовские гонщики, занявшие третье место в абсолюте на ралли Жемайтия Юркявичус/Палиуконис, на территории Польши, тем более, что ждать осталось совсем немного — через 10 дней стартует Rally Poland 2021.

@Александра Михайлова

Samsonas rally Around seven lakes

Samsonas rally Around seven lakes

В минувшую субботу в живописном городке Зарасай состоялся заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли. 

Учитывая особенности начисления очков в Литовском чемпионате, сложно было предсказать исход гонки за чемпионство не только по классам, но даже в абсолютном зачете, где победа интернационального экипажа Жала/Малниекс казалась неоспоримой.

Тем не менее, при условии лидерства Бутвиласа на Skoda R5 как в гонке, так и на ночном «super special» и отсутствии финиша у Жалы, победа могла достаться Бутвиласу.

Поэтому в интервью накануне гонки Вайдотас заверил своих спонсоров и фанатов, что поедет очень аккуратно, чтобы без приключений добраться до финиша. 

Однако приключения действующих чемпионов начались уже на 3 допе. После небольшой ошибки пилота автомобиль слегка задел бруствер и, встав на два колеса, лавировал еще несколько секунд на грани катастрофы. Невероятно, но такое трюкачество завершилось благополучно: экипаж не только смог вернуться на 4 колеса, но и остался в лидерах на этом допе!

Менее удачно завершилось экстремальное выступление экипажа на 7-м СУ. Перед трамплином Big Jump был еще один трамплин, который был знаком многим пилотам еще с прошлых лет. Ранее через этот трамплин можно было проехать на полном газу, но в этом году Аудрюс Гимжаускас немного увеличил его, а на прописке многие этого не заметили. Вайдотас Жала приземлился настолько жёстко, что с турбины слетел патрубок, и экипаж ехал до финиша допа фактически без турбины. В итоге Жала потерял на этом допе больше минуты, что стоило ребятам победы в гонке. Но это не помешало им завоевать Чемпионский титул в сезоне 2020!

Что касается остальных представителей класса LARC1, то Доминикас Бутвилас провёл гонку довольно стабильно, постепенно наращивая темп, вплотную подобравшись к лидерам в конце дня.

Маленькую, но настоящую сенсацию сотворил Владас Юркявичус, пересевший на эту гонку с техники R2 на R5.

Он быстро нашел общий язык с арендованной у команды SRT Skoda Fabia R5: дважды финишировал вторым и пять раз третьим, и перед финальным, ночным допом занимал вторую строку в абсолюте! 

В классе LARC2 довольно комфортно лидирующую позицию занимал многократный чемпион Литвы по ралли Витаутас Швядас. Он безупречно довел свой Mitsubishi Lancer EVO X до победного финиша в классе и одержал победу по итогам сезона. Основная борьба в классе LARC2 разворачивалась далеко за его спиной.

Гораздо более плотная борьба происходила в классе LARC3, где за победу в классе и призы в абсолюте боролись такие раллийные звезды, как Янис Воробьевс, Гедриус Ноткус и Рамунас Чапкаускас.

Ноткус и Воробьевс регулярно обменивались лучшими временами, не выпадая при этом из Топ-5 абсолюта.

К огромному огорчению фанатов нынешнего вице-чемпиона, экипаж Ноткус/Стриженас совершил на 7-ом СУ ту же ошибку, что и Жала/Малниекс. После слишком высокого прыжка на трамплине автомобиль приземлился на нос. Удар был настолько сильным, что оторвался один из датчиков и в машине пропало зажигание… Экипаж остановился и вскоре, обнаружив неисправность, смог заменить этот датчик другим. Хоть и в аварийном режиме машина смогла продолжить движение, но на этом проблемы не закончились.

После удара коробка передач прижалась к стартеру, он не поворачивался, и поэтому 8-й СУ автомобиль ехал от аккумулятора. К 9-му допу аккумулятор разрядился и зрителям приходилось толкать автомобиль 4 или 5 раз. Ребятам удалось добраться до сервиса, но из-за заминки на КВ они превысили допустимое время опоздания и были дисквалифицированы второй этап подряд.

Янис Воробьевс довел гонку до победного финиша в классе LARC3 и занял 5-е место в абсолюте. Рамунас Чапкаускас со своим сыном финишировали вторыми.

В классе LARC4 было всего 3 машины, которые финишировали в том же порядке, как и стартовали.

А вот в классе LARC 5 была, наверное, самая ожесточенная борьба, поэтому из 8 BMW финишировало только 3. Причем победа досталась Самсонасу младшему, который продемонстрировал редкий талант сочетать эффектный и эффективный стиль пилотирования.

В классе LARC6 решающим стал ночной доп, на котором экипажу Гульбинас/Паулюконис на Honda Civic Type-R удалось отыграть сразу 2 позиции и выйти в лидеры гонки.

Произошла смена лидера на последнем допе и в классе LARC7. Литовский тандем Пупейкис/Пупейкис на BMW 323 сумел опередить польский экипаж Предко/Садовски на BMW E46 compact.

Главной же сенсацией гонки стала победа экипажа титульного спонсора гонки! Мартинас Самсонас в тандеме с Эрвинасом Сниткасом выиграли два СУ и 7 раз финишировали вторыми. Ford Fiesta N5+ наконец-то позволил провести всю гонку в полную силу не доставляя проблем с надёжностью техники и результат не заставил себя ждать. 

Отец и сын финишировали первыми в гонке, в названии которой их фамилия гордо красуется первой — Samsonas rally Around seven lakes — разве это не символичное завершение Чемпионата?!

А я от имени болельщиков и фанатов ралли хочу поблагодарить всех организаторов, спонсоров и участников ралли за этот замечательный сезон! Несмотря ни на что, вы сделали это, и сделали на самом высшем уровне!

@Александра Михайлова

Samsonas Around 7 Lakes Rally: анонс

Samsonas Around 7 Lakes Rally: анонс

Финальный этап Чемпионата Литвы по ралли традиционно был запланирован на октябрь и должен был пройти в курортном городе Друскининкай. Однако в этот чрезмерно тяжёлый год организаторы этапа сначала попросили Комитет ралли о переносе этапа, а затем и вовсе отказались от его проведения, сославшись на финансовые трудности.

Спасти ситуацию с финальным этапом тут же вызвался Зарасайский автоспортивный клуб «Акселератор». Президент клуба Арвидас Петкявичюс организовал несколько этапов чемпионата Литвы и Латвии по ралли-спринту и множество тестов по ралли в этом регионе. Поэтому раллийный комитет без колебаний передал ему право на проведение заключительной гонки сезона 2020.

Организация этапа Чемпионата по ралли — это новый вызов для Арвидаса Петкявичюса, и на его реализацию у него было совсем немного времени — около месяца. Однако, обладая большим организационным опытом и поддержкой различных автомотоклубов Зарасайского района, он надеется устроить красивый финал раллийного сезона как для участников ралли, так и для зрителей. 

Последний раз гонки в статусе Чемпионата по ралли проходили в Зарасайском регионе в 2016 году. Этот край славится множеством неимоверно красивых озер и интересными естественными рельефами трассы. Этап 2020 года объединит легендарные спецучастки с совершенно новыми допами. Всего их будет 13, общей протяжённостью 106.2 км.

Но главной изюминкой Samsonas Rally Around 7 Lakes станет ночной доп, который стартует в 20;20 и пройдёт в темное время суток. 13ти-километровому СУ будет присвоен статус «Power Stage», а это значит, что самые быстрые спортсмены получат дополнительные очки в свою копилку, что немаловажно, так как именно в Зарасае будет решаться судьба призовых мест в Чемпионате.

Всего на старт ралли выйдет около 80 экипажей. В основном это представители Литвы, но увидим мы и гостей из Латвии, Эстонии, Польши. И хотя действующие чемпионы Литвы — экипаж Вайдотас Жала и Андрис Малниекс — практически обеспечили себе победу в Чемпионате этого года, они обязательно выйдут на старт финального этапа, чтобы защитить свой титул. А главная борьба развернётся в классах LARC3 и LARC4, где еще совсем ничего не решено.

Кроме того, 3 октября в Зарасае состоится не только ожесточенная битва мужчин за титул Чепиона Литвы по ралли. Очаровательные леди также померяются силами и водительским мастерством на третьем этапе Ladies Rally. Так что каждый гость обязательно найдёт для себя что-то интересное на празднике под названием Samsonas Rally Around 7 Lakes.

В связи с эпидемиологической ситуацией в стране, всех желающих посетить данное мероприятие просят заранее зарегистрироваться, заполнив специальную форму. Ее, а также расписание гонки, карты СУ, список участников и результаты вы сможете найти на сайте организатора www.akseleratorius.eu

@Александра Михайлова