Samsonas rally Around seven lakes

Samsonas rally Around seven lakes

В минувшую субботу в живописном городке Зарасай состоялся заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли. 

Учитывая особенности начисления очков в Литовском чемпионате, сложно было предсказать исход гонки за чемпионство не только по классам, но даже в абсолютном зачете, где победа интернационального экипажа Жала/Малниекс казалась неоспоримой.

Тем не менее, при условии лидерства Бутвиласа на Skoda R5 как в гонке, так и на ночном «super special» и отсутствии финиша у Жалы, победа могла достаться Бутвиласу.

Поэтому в интервью накануне гонки Вайдотас заверил своих спонсоров и фанатов, что поедет очень аккуратно, чтобы без приключений добраться до финиша. 

Однако приключения действующих чемпионов начались уже на 3 допе. После небольшой ошибки пилота автомобиль слегка задел бруствер и, встав на два колеса, лавировал еще несколько секунд на грани катастрофы. Невероятно, но такое трюкачество завершилось благополучно: экипаж не только смог вернуться на 4 колеса, но и остался в лидерах на этом допе!

Менее удачно завершилось экстремальное выступление экипажа на 7-м СУ. Перед трамплином Big Jump был еще один трамплин, который был знаком многим пилотам еще с прошлых лет. Ранее через этот трамплин можно было проехать на полном газу, но в этом году Аудрюс Гимжаускас немного увеличил его, а на прописке многие этого не заметили. Вайдотас Жала приземлился настолько жёстко, что с турбины слетел патрубок, и экипаж ехал до финиша допа фактически без турбины. В итоге Жала потерял на этом допе больше минуты, что стоило ребятам победы в гонке. Но это не помешало им завоевать Чемпионский титул в сезоне 2020!

Что касается остальных представителей класса LARC1, то Доминикас Бутвилас провёл гонку довольно стабильно, постепенно наращивая темп, вплотную подобравшись к лидерам в конце дня.

Маленькую, но настоящую сенсацию сотворил Владас Юркявичус, пересевший на эту гонку с техники R2 на R5.

Он быстро нашел общий язык с арендованной у команды SRT Skoda Fabia R5: дважды финишировал вторым и пять раз третьим, и перед финальным, ночным допом занимал вторую строку в абсолюте! 

В классе LARC2 довольно комфортно лидирующую позицию занимал многократный чемпион Литвы по ралли Витаутас Швядас. Он безупречно довел свой Mitsubishi Lancer EVO X до победного финиша в классе и одержал победу по итогам сезона. Основная борьба в классе LARC2 разворачивалась далеко за его спиной.

Гораздо более плотная борьба происходила в классе LARC3, где за победу в классе и призы в абсолюте боролись такие раллийные звезды, как Янис Воробьевс, Гедриус Ноткус и Рамунас Чапкаускас.

Ноткус и Воробьевс регулярно обменивались лучшими временами, не выпадая при этом из Топ-5 абсолюта.

К огромному огорчению фанатов нынешнего вице-чемпиона, экипаж Ноткус/Стриженас совершил на 7-ом СУ ту же ошибку, что и Жала/Малниекс. После слишком высокого прыжка на трамплине автомобиль приземлился на нос. Удар был настолько сильным, что оторвался один из датчиков и в машине пропало зажигание… Экипаж остановился и вскоре, обнаружив неисправность, смог заменить этот датчик другим. Хоть и в аварийном режиме машина смогла продолжить движение, но на этом проблемы не закончились.

После удара коробка передач прижалась к стартеру, он не поворачивался, и поэтому 8-й СУ автомобиль ехал от аккумулятора. К 9-му допу аккумулятор разрядился и зрителям приходилось толкать автомобиль 4 или 5 раз. Ребятам удалось добраться до сервиса, но из-за заминки на КВ они превысили допустимое время опоздания и были дисквалифицированы второй этап подряд.

Янис Воробьевс довел гонку до победного финиша в классе LARC3 и занял 5-е место в абсолюте. Рамунас Чапкаускас со своим сыном финишировали вторыми.

В классе LARC4 было всего 3 машины, которые финишировали в том же порядке, как и стартовали.

А вот в классе LARC 5 была, наверное, самая ожесточенная борьба, поэтому из 8 BMW финишировало только 3. Причем победа досталась Самсонасу младшему, который продемонстрировал редкий талант сочетать эффектный и эффективный стиль пилотирования.

В классе LARC6 решающим стал ночной доп, на котором экипажу Гульбинас/Паулюконис на Honda Civic Type-R удалось отыграть сразу 2 позиции и выйти в лидеры гонки.

Произошла смена лидера на последнем допе и в классе LARC7. Литовский тандем Пупейкис/Пупейкис на BMW 323 сумел опередить польский экипаж Предко/Садовски на BMW E46 compact.

Главной же сенсацией гонки стала победа экипажа титульного спонсора гонки! Мартинас Самсонас в тандеме с Эрвинасом Сниткасом выиграли два СУ и 7 раз финишировали вторыми. Ford Fiesta N5+ наконец-то позволил провести всю гонку в полную силу не доставляя проблем с надёжностью техники и результат не заставил себя ждать. 

Отец и сын финишировали первыми в гонке, в названии которой их фамилия гордо красуется первой — Samsonas rally Around seven lakes — разве это не символичное завершение Чемпионата?!

А я от имени болельщиков и фанатов ралли хочу поблагодарить всех организаторов, спонсоров и участников ралли за этот замечательный сезон! Несмотря ни на что, вы сделали это, и сделали на самом высшем уровне!

@Александра Михайлова

ЗАБАВНАЯ АРИФМЕТИКА ПО-ЛИТОВСКИ 

ЗАБАВНАЯ АРИФМЕТИКА ПО-ЛИТОВСКИ 

Пятый, заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли, прошедший в минувшие выходные в окрестностях курортного городка Друскининкай, оставил яркое, но довольно неоднозначное впечатление.

Эмоции от Rally Classic не улеглись и по сей день, ведь слишком много было поставлено на кон, так как именно в Друскиненкай решалась судьба титула Чемпиона Литвы в абсолюте и распределения призовых мест во всех классах! А учитывая не совсем тривиальную систему начисления очков в Литовском Чемпионате, борьба за победу велась до последнего СУ.

Остросюжетный сценарий этапа начал закручиваться еще задолго до начала соревнований. На тестах, предшествующих Rally Classic, в серьезную аварию попал экипаж лидеров Чемпионата Гиедрюса Ноткуса и Далиуса Стрижанаса. В темноте, на мокрой трассе, пилот не справился с управлением и машина врезалась в дерево. Экипаж не пострадал, но, увы, автомобиль быстрому восстановлению не подлежал…

Было принято единственно возможное решение — взять в аренду Evolution соответствующей комплектации. Команда даже бросила клич болельщикам, чтобы те оказали посильную финансовую поддержку. И, благо, всё у ребят получилось: на старте глаз фанатов ралли снова радовала так полюбившаяся им надпись » No Rally No Sex».

По словам Гиедрюса Ноткуса, арендованный автомобиль был слабее их «родного», к тому же чуть тяжелее в управлении, пилоту приходилось привыкать к новому сиденью и другому рулю, но экипаж справился со своей задачей на все 100% — они выиграли Чемпионат. А вот тут начинается самое интересное и неоднозначное.

Дело в том, что экипаж Ноткус-Стрижанас выиграл Чемпионат с преиуществом всего в 1 очко над экипажем Жала-Малниекс! При том, что если брать в зачет все очки, набранные на 5 этапах Чемпионата, то Жала опередил Ноткуса на 9 очков, и счет выглядит 174 : 183 в пользу экипажа Жала-Малниекс… Но так как регламентом Литовского Чемпионата предусмотрено исключение худшего результата на этапе, счет получился 145 : 144 в пользу Ноткуса.

Zala

Следует обратить внимание на тот факт, что система начисления очков предусматривает исключение худшего результата «0», только в случае, если экипаж стартовал на этапе, если же пилот просто не вышел на старт, как это было в случае Жалы на зимнем этапе в Утене, такой результат не учитывается. К слову, в Украинском Чемпионате по ралли не так.

Можно понять эмоции Вайдотаса Жалы, который выиграл четыре этапа из пяти.

Еще одна любопытная деталь: Бенедиктас Ванагас и Витаутас Швядас набрали абсолютно равное количество очков по итогам Чемпионата — 101,4. У обоих в зачет пошли все набранные на этапах очки, т.к. оба гонщика имели в своем пассиве по одному сходу. (Экипаж Ванагаса напоролся на пень на 5 СУ rally Classic и, увы, не смог устранить повреждения и продолжить борьбу). Но, при равном количестве очков, в активе Ванагаса была победа на первом этапе в Утене, поэтому в итоговом протоколе Чемпионата он занял третью строку, а Витаутас Швядас четвертую.

Учитывая финальные результаты сезона, хочу отметить, что в этом году особенно интересно было наблюдать за борьбой в Литовском чемпионате, где EVO IX абсолютно на равных сражались с R5, хотя, казалось бы, что преимущество здесь неоспоримо. Значит не только технические характеристики, но и опыт, мастерство, стратегия и немного везения сыграли свою роль в распределении мест на подиуме.

Этим и интересен автоспорт! А вдвойне интересно будет следить за борьбой этих же героев в следующем сезоне, особенно, если кое-кто из «эвоводов» пересядет на технику R5!

®Александра Михайлова

Победитель определится в Друскининкае (Rally Classic Druskininkai 2018)

Победитель определится в Друскининкае (Rally Classic Druskininkai 2018)

Заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли пройдет 5-6 октября в окрестностях курортного города Друскининкай.

Так сложилось, что в этом сезоне почти каждый этап Чемпионата выигрывали разные гонщики. Например, в Утене победителем Winter Rally стал Бенетиктас Ванагас, показавший абсолютно одинаковое время с Гедриусом Ноткусом, но опередивший его в соответствии со специальным пунктом правил.

Второй этап VIADA Rally Zemaitija выиграл Вайдотас Жала. Он же стал триумфатором и на Samsonas rally Rokiskis. А победный кубок Rally Elektrenai отправился в Россию с экипажем Николая Грязина и Ярослава ФЁДОРОВНА.

Глядя на турнирную таблицу после четырех этапов, можно сделать вывод, что основная борьба будет происходить как раз между вышеупомянутыми гонщиками.

4WD

1 Giedrius Notkus 36 30 34 29 129

2 Vaidotas Žala 40 44 39 123

3 Benediktas Vanagas 44.4 24 8 25 101.4

Однако, список заявленных экипажей еще только формируется, поэтому возможно нас ждут и другие соперники, которые вклинятся в борьбу, пусть не в Чемпионате в целом, но на этапе в частности.

Так, например, один из самых известных гонщиков Литвы Девидас Йоцюс, пропустивший основную часть Чемпионата в этом году, обещает выйти на старт заключительного этапа и готовит для своих поклонников сюрприз.

Так же готов порадовать своих фанатов и семикратный Чемпион Литвы Витаутас Швядас. Он уже обеспечил себе чемпионство в классе LARC2, но собирается навязать борьбу конкурентам из более мощных классов.

В своем недавнем интервью Витаутас отметил, что финальный этап будет действительно сложным из-за особенностей покрытия, мягкого и влажного, и спецучастков, которые пройдут в темное время суток.

Один из организаторов гонки Джон Балчунос заявил, что, стараясь сделать этап максимально интересным, как для гонщиков, так и для зрителей, они каждый год ищут новые дороги для спецучастков, и этот финал не станет исключением.

Интересная программа ожидает зрителей и болельщиков и вне гонки. Различные конкурсы, выставки, концерты… Более подробно с программой мероприятия вы можете ознакомиться на официальном сайте  www.rallyclassic.lt. 

 

Фотографии: Александр Веретенский

®Александра Михайлова