Ралли Жемайтия: Жала начинает и выигрывает

Ралли Жемайтия: Жала начинает и выигрывает

Первое в этом году полномасштабное автоспортивное мероприятие в Литве состоялось в эти выходные в окрестностях маленького городка Кельме. Rally Zemaitija обещало захватывающую борьбу и яркое зрелище по нескольким причинам. Во-первых, в списке заявленных значилось более 100 экипажей. Во-вторых, среди них аж 6 абсолютных чемпионов Литвы, а также титулованные гости из Латвии, Польши и Финляндии. И, в-третьих, погода приготовила для организаторов и участников очередное испытание: на смену изнуряющей жаре пришли проливные дожди с грозами, сопровождающиеся резким похолоданием и сильным ветром. 

Благо покрытие спецучастков в Литве имеет ряд преимуществ,  одно из которых — оно не задерживает влагу, и трасса подсыхает довольно быстро. Однако, уже на шейкдауне стало заметно, что после многократного прохождения разрушается и оно. Глубочайшие колеи на тестовом участке не позволили показать реальные времена пилотам, стартовавшим во второй половине сессии…

 

Первая пятёрка на шейкдауне выглядела следующим образом: 1. Жала/Малниекс, 2.Ноткус/Стриженас , 3. Воробьевс/Пукис 4. Чапкаускас/Чапкаускас-мл. 5. Маласевичус/Варза… 

Результаты тестовой сессии были настолько плотными, что счет шел на сотые доли секунды и это предвещало захватывающую борьбу в гонке. Однако, уже после первых спецучастков стало ясно, что борьба в абсолюте будет, пожалуй, только за вторую позицию. Экипаж Жала/Малниекс на Skoda Fabia R5 вырвался вперёд настолько, что после первых 4 СУ их отрыв от ближайших преследователей составил 44 секунды, это означало, что они каждый километр преодолевают на секунду быстрее соперников!

Многие ожидали, что конкуренцию Вайдотасу Жале сможет составить молодой и талантливый пилот Доминикас Бутвилас, вернувшийся на гравийные дорожки Литвы после долгого перерыва и выступающий на Skoda Fabia R5 команды Pro Racing. Но Доминикас совершил ошибку уже на 2-м допе, вылетел с трассы и повредил машину настолько, что не смог продолжить гонку.  Впрочем, после небольшого ремонта, он смог вернуться на трассу по системе «супер-ралли», но уже лишь как статист, хотя его времена и были близки к результатам лидеров.

Основная борьба во главе пелетона развернулась между двумя эвоводами — Янисом Воробьевсом и Гедриусом Ноткусом. Они по очереди занимали то 2-ю то 3-ю позиции в классификации. После 10 допов Гиедриус ​​накопил преимущество почти в 8 секунд, но после ошибки на 11 СУ он уже отставал на 11. На последнем, самом длинном допе, Ноткусу удалось отыграть только 5 секунд, таким образом он уступил второе место в абсолюте более опытному гонщику из Латвии.

Причем у экипажа Воробьевс/Пукис в активе есть один выигранный доп. На 5-м СУ Жала «проспал» поворот, и его машину развернуло на 180°, что привело к потере как минимум 10 секунд, чем и воспользовался Янис.

4-я позиция в протоколах стабильно принадлежала В.Швядасу. Витаутас вернулся в этом году за руль EVO X N-групповой модификации, арендовав машину в Neiksans Rallysport. Близкие результаты показывал Рамунас Чапкаускас, которому ассистировал в роли штурмана его сын, но на 11-м допе их экипаж вылетел с трассы, в результате чего левое заднее колесо было вырвано, что означало сход с дистанции. 

Его позицию в турнирной таблице занял экипаж из Польши Р.Кочик/ С.Воч на Ford Fiesta R5. От лидеров их отделяло почти 4 минуты…

Стоит отметить феерическое выступление латышского юниора Мартинша Сескса на Ford Fiesta Rally 4. На первом допе экипаж на автомобиле 2WD показал 6-е время в абсолюте, опередив многих соперников из класса 4WD. Основным его конкурентом в борьбе в классе был Юстас Тамашаускас на BMW M3. Перед последним допом у латышского экипажа было почти 2-х секундное преимущество,  но Юстас смог отыграть у гостей 6 секунд и вырвать победу в классе 2WD.

В общей сложности классифицированы в гонке были 38 машин из 86 стартовавших. Большинство сходов произошло по техническим причинам. И только экипаж из Латвии Янис Сала/Янис Брузинскис на Audi Quattro попали в серьёзную аварию, из-за которой был отменён 8-й доп. Ребята были госпитализированы, обследование показало, что у пилота сломана ключица, а штурман получил перелом двух рёбер. 

Примечательно,  что уже после финиша гонки на EVO X Витаутаса Швядаса возникли проблемы со сцеплением и осталась только 3-я передача. Так что через подиум экипаж толкал автомобиль вручную. Благо им удалось добраться до закрытого парка и одержать заслуженную победу в своём классе.

Гонка памяти Томаса Савицкаса получилась яркой и увлекательной. Наверняка, он бы гордился своим детищем, наблюдая как маленький городок Кельме на несколько дней стал центром автоспортивной жизни всей Прибалтики!

@Александра Михайлова 

Гонка памяти Томаса Савицкаса, основателя Ралли Жемайтия, открывает Чемпионат Литвы по ралли

Гонка памяти Томаса Савицкаса, основателя Ралли Жемайтия, открывает Чемпионат Литвы по ралли

10-11 июля в небольшом литовском городке Кельме соберутся сильнейшие раллийные гонщики Литвы и ближнего зарубежья. Там состоится Ралли Жемайтия.

Несмотря на череду отмен и переносов, вызваную пандемией COVID-19, которые затронули весь спорт в целом и автоспорт в частности, Чемпионат Литвы по ралли состоится. И Ралли Жемайтия станет первым его этапом, хотя формально это третий этап. (Напомню, зимние ралли в Алуксне и в Утене были отменены по причине слишком теплой погоды.)

Так же в рамках Ралли Жемайтия в этом году пройдет этап Чемпионата и Кубка Литвы по ралли-спринту и 1-й этап Кубка Литвы по ралли на исторических автомобилях. Кроме того, в эти дни пройдет и Женское ралли Жемайтия 2020 – развлекательная программа, включающая в себя соревнования для представительниц прекрасного пола.

В этом году Ралли Жемайтия посвящено памяти одного из его основателей и организаторов Томаса Савицкаса, безвременно ушедшего из жизни ровно год назад… Благодаря ему город на окраине Жемайтии стал одним из важнейших раллийных центров страны, куда съезжаются самые яркие звёзды автоспорта со всей Европы.

Ещё одной особенностью Ралли Жемайтия 2020 стало количество участников. В этом году был установлен своеобразный рекорд – 120 заявок. Причём это представители не только Литвы, но и Латвии: Янис Воробьёвс (Mitsubishi Lancer EVO), Мартинш Сескс (Ford Fiesta Rally); Польши: Мариуш Запала (Skoda Fabia R5), Роберт Кочик (Ford Fiesta R5), Томаш Кияновский (Mitsubishi Lancer X); Финляндии: Саку Виеримаа (Mitsubishi Lancer EVO X), Тони Херранен (Ford Fiesta).

Борьба за победу будет невероятно острой, ведь все литовские чемпионы прошлых лет выйдут на старт этой гонки: Вайдотас Жала, чье участие было под вопросом из-за плотного графика спортсмена, задействованого в других автоспортивных мероприятиях, стартует на Skoda Fabia R5; Гедриус Ноткус выведет на старт уже полюбившийся всем EVO IX, смешнивший в этом году бело-зелёные цвета на ярко-красную ливрею; Витаутас Швядас, неожиданно для многих распрощавщийся с новейшим VW Polo GTI R5, стартует на EVO Х, арендованном у команды Neiksans Rallysport . Ещё один чемпион Литвы (как ни странно, представитель Латвии) Янис Воробьёвс, на сей раз будет выступать на ЕВО IX.

После перерыва вернутся в ралли и два других не менее выдающихся литовских гонщика: Рамунас Чапкаускас (Mitsubishi EVO IX) и Доминикас Бутвилас (Skoda Fabia R5). По итогам предсезонных тестов складывается впечатление, что им под силу побороться за победу как в своих классах, так и в абсолюте.

Итак, всё действо начнётся с самого утра пятницы 10 июля. С 8 часов будут проходить административные и техничиские проверки. Ближе к обеду состоятся тестовые заезды команд. Причём следует внимательно следить за расписанием, так как участники Чемпионата, Кубка и мини-ралли будут разведены во времени. В 17:00 начнёт работу сервисный парк. Старт ралли состоится в 08:30 11 июля. Дистанция гонки составит 108 боевых километров и будет состоять из 13 спецучастков. Финиш запланирован на 18 часов. В 21:00 начнётся церемония награждения призёров и победителей Ралли Жемайтия.

@Александра Михайлова

Обзор Rally Classic Druskininkai: ВСЁ СТАЛО НА СВОИ МЕСТА

Обзор Rally Classic Druskininkai: ВСЁ СТАЛО НА СВОИ МЕСТА

Завершающий этап Чемпионата Литвы по ралли, Rally Classic Druskininkai, на первый взгляд, мог показаться не самым интересным с точки зрения интриги в Чемпионате в целом и борьбы по классам в частности. Глядя на турнирную таблицу после 5 этапов, становилось ясно, что, при любом раскладе, в трёх основных классах ситуация уже не изменится.

Vaidotas Žala, Andris Malnieks

      Разве что в 4WD Гедриус Ноткус, имея в своём активе 132 очка, еще мог побороться за звание Абсолютного Чемпиона с Вайдотасом Жалой, который, выиграв 4 этапа из 5, набрал 180 очков. Тем более, что в прошлом году аналогичная ситуация уже имела место в Друскининкае.

Giedrius Notkus, Dalius Strižanas

      Тем не менее, никто из участников литовского Чемпионата, чьё место в итоговой турнирной таблице уже было предопределено, не отказался от участия в этапе. И это было крайне важно как для организаторов гонки, так и для болельщиков, которые приехали поддержать своих кумиров.

Vytautas Švedas, Mindaugas Čepulis

      На гонку прибыло немало иностранных экипажей. Уже традиционно это были представители Польши (Роберт Кочик, Якуб Грегула и Столарски Мачей) и России (Денис Ростилов), любимые завсегдатаи из Латвии — Янис Воробьевс и Иво Пукис, а также нечастые, но очень желанные гости из Белоруссии — Сергей Вязович и Дмитрий Ахремчук.

Jānis Vorobjovs, Ivo Pūķis
Siarhei Viazovich, Dzmitry Akhremchyk

      К огромной радости болельщиков, в списке заявленных экипажей значился и один из любимых гонщиков Литвы — Витаутас Швядас на VW Polo GTI R5. Автомобиль, который «злые языки» успели списать после аварии на Rally Rokiskis, был полностью восстановлен командой ProRacing, а сам Витаутас готов к борьбе и настроен на позитивный лад.

     Команда провела несколько закрытых тренировок перед гонкой и внесла коррективы в состав экипажа: Жилвинаса Сакалаускаса, постоянного штурмана Швядаса, заменил Миндаугас Чепулис, с которым Витаутас проехал Winter rally и тестовый ралли-спринт этой зимой. Жилвинас же остался в роли консультанта и продолжил принимать самое активное участие в работе команды.

Vytautas Švedas, Mindaugas Čepulis

      Погодные условия, которых так опасались все участники Rally Classik Druskininkai, оказались не так суровы, как предсказывали синоптики. Хоть организаторам и пришлось отменить шейкдаун и пару участков на двух допах, трасса была подготовлена прекрасно, и оставалась проездной до самого последнего экипажа.

     Таким образом, гонка получилась зрелищной, интересной, с настоящей борьбой до самого финиша. Кстати, многие экипажи столкнулись с техническими проблемами,  которые то и дело вносили коррективы в текущее положение турнирной таблицы.

Martynas Samsonas, Ervinas Snitkas

     Первым огорчил своих болельщиков Рамунас Чапкаускас. Его механики сообщили неутешительную новость о поломке его боевого автомобиля Mitsubishi Lancer EVO IX, когда экипаж был еще на прописке. В итоге именитые литовцы так и не стартовали в гонке.

      На СУ1 неожиданно плохое время показал один из фаворитов гонки — экипаж Янис Воробьевс / Иво Пукис. Слетевший патрубок оставил автомобиль латышей без турбины, и отбросил аж на 26-ю позицию по итогам двух первых СУ. Благо, ребятам удалось разобраться в причине поломки, и, отделавшись лёгким ремонтом перед СУ3, вернуть былую прыть своему Mitsubishi Mirage Proto и третье место по результатам СУ3.

Jānis Vorobjovs, Ivo Pūķis

     На СУ5 технические проблемы лишили возможности продолжить борьбу еще одного претендента на победу — Мартинаса Самсонаса, который выступал на Ford Fiesta N5 и до этого удерживал второе место в абсолюте.

Martynas Samsonas, Ervinas Snitkas

     На СУ7 пробитое и полностью разбортировавшееся колесо выбило из топ-5 экипаж Гедриуса Ноткуса /Далиуса Стриженаса на Mitsubishi Lancer EVO IX. Ребята стабильно держались в топ-3 и ехали, как говорится, «на все деньги», несмотря на то, что в своём классе они уже были недосягаемы, а борьбу за чемпионство в этом году проиграли на первом СУ.

Giedrius Notkus, Dalius Strižanas

      Аналогично не собирался аккуратничать и сбрасывать темп и экипаж лидеров гонки — Вайдотас Жала / Андрис Малниекс на Skoda Fabia R5. Зрители были в восторге от неимоверной манеры пилотирования Жалы! Казалось, что гонщик то и дело бросает вызов  законам физики: контролируемые заносы, езда на двух колёсах, неимоверное прохождение трамплинов.

      Правда, не обошлось без ошибок и у него. На СУ10 ребята, по словам штурмана, Андриса Малниекса, «решили проехать еще один круг и устроили шоу для зрителей, нарисовав дополнительное «солнышко» на асфальте»)

Vaidotas Žala, Andris Malnieks

     А на СУ11, первом ночном допе, Вайдотас, слишком разогнавшись, вылетел с трассы. Однако, этот экипаж славится еще и невероятным везением: именно в том месте оказалась небольшая дорожка, которая позволила им тут же вернуться на трассу. По предположению экипажа, потеря времени на этом составила не более 30 секунд.

     Очень стабильно и без особых эксцессов провели эту гонку Витаутас Швядас и Миндаугас Чепулис на VW Polo GTI R5. Постоянное наращивание темпа, регулярное попадание в топ-3 и несколько финишей на втором месте позволили ребятам приехать третьими в абсолютном зачёте и вторыми в классе.

Vytautas Švedas, Mindaugas Čepulis

    Несмотря на все неурядицы, которые преследовали Витаутаса в процессе привыкания к новому автомобилю, создалось впечатление, что они наконец-то «нашли общий язык»: правильные траектории, хорошая скорость и яркая манера пилотирования позволили нам увидеть прежнего Швядаса и порадоваться за него!

     Хочется отметить еще выступление двух иностранных гостей: Дениса Ростилова (Россия) на Mitsubishi Lancer EVO IX и Сергея Вязовича (Беларусь) на Mitsubishi Lancer EVO X. Денису удавалось постоянно удерживаться в топ-5, и в итоге одержать победу в своём классе.

Rostilov Denis, Troshkin Georgiy

     Сергей, к сожалению, столкнулся с техническими проблемами — давление турбины на его «десятке» падало все ниже и ниже, и в итоге упало до 1, лишив таким образом экипаж возможности побороться за более высокие места в абсолюте.

Siarhei Viazovich, Dzmitry Akhremchyk

Тем не менее, гости из Беларуси свою задачу выполнили: финишировали вторыми в классе, порадовали болельщиков яркой ездой на зрительских СУ, а особенно — на ночных допах, и получили максимум удовольствия сами — ведь для Сергея Вязовича выезды на ралли на EVO скорее хобби, чем работа над решением турнирных задач.

            Что ж, завершение литовского Чемпионата по ралли 2019 получилось ярким, динамичным и красивым. Все встало на свои места — подиум выглядел вполне привычно и, главное, совершенно заслуженно. Очень красивая и трогательная церемония награждения призёров и победителей растрогала зрителей и гонщиков до слез — слез радости от достижений, и слез грусти от расставания на долгое гоночное межсезонье..


@Александра Михайлова