Samsonas rally Around seven lakes

Samsonas rally Around seven lakes

В минувшую субботу в живописном городке Зарасай состоялся заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли. 

Учитывая особенности начисления очков в Литовском чемпионате, сложно было предсказать исход гонки за чемпионство не только по классам, но даже в абсолютном зачете, где победа интернационального экипажа Жала/Малниекс казалась неоспоримой.

Тем не менее, при условии лидерства Бутвиласа на Skoda R5 как в гонке, так и на ночном «super special» и отсутствии финиша у Жалы, победа могла достаться Бутвиласу.

Поэтому в интервью накануне гонки Вайдотас заверил своих спонсоров и фанатов, что поедет очень аккуратно, чтобы без приключений добраться до финиша. 

Однако приключения действующих чемпионов начались уже на 3 допе. После небольшой ошибки пилота автомобиль слегка задел бруствер и, встав на два колеса, лавировал еще несколько секунд на грани катастрофы. Невероятно, но такое трюкачество завершилось благополучно: экипаж не только смог вернуться на 4 колеса, но и остался в лидерах на этом допе!

Менее удачно завершилось экстремальное выступление экипажа на 7-м СУ. Перед трамплином Big Jump был еще один трамплин, который был знаком многим пилотам еще с прошлых лет. Ранее через этот трамплин можно было проехать на полном газу, но в этом году Аудрюс Гимжаускас немного увеличил его, а на прописке многие этого не заметили. Вайдотас Жала приземлился настолько жёстко, что с турбины слетел патрубок, и экипаж ехал до финиша допа фактически без турбины. В итоге Жала потерял на этом допе больше минуты, что стоило ребятам победы в гонке. Но это не помешало им завоевать Чемпионский титул в сезоне 2020!

Что касается остальных представителей класса LARC1, то Доминикас Бутвилас провёл гонку довольно стабильно, постепенно наращивая темп, вплотную подобравшись к лидерам в конце дня.

Маленькую, но настоящую сенсацию сотворил Владас Юркявичус, пересевший на эту гонку с техники R2 на R5.

Он быстро нашел общий язык с арендованной у команды SRT Skoda Fabia R5: дважды финишировал вторым и пять раз третьим, и перед финальным, ночным допом занимал вторую строку в абсолюте! 

В классе LARC2 довольно комфортно лидирующую позицию занимал многократный чемпион Литвы по ралли Витаутас Швядас. Он безупречно довел свой Mitsubishi Lancer EVO X до победного финиша в классе и одержал победу по итогам сезона. Основная борьба в классе LARC2 разворачивалась далеко за его спиной.

Гораздо более плотная борьба происходила в классе LARC3, где за победу в классе и призы в абсолюте боролись такие раллийные звезды, как Янис Воробьевс, Гедриус Ноткус и Рамунас Чапкаускас.

Ноткус и Воробьевс регулярно обменивались лучшими временами, не выпадая при этом из Топ-5 абсолюта.

К огромному огорчению фанатов нынешнего вице-чемпиона, экипаж Ноткус/Стриженас совершил на 7-ом СУ ту же ошибку, что и Жала/Малниекс. После слишком высокого прыжка на трамплине автомобиль приземлился на нос. Удар был настолько сильным, что оторвался один из датчиков и в машине пропало зажигание… Экипаж остановился и вскоре, обнаружив неисправность, смог заменить этот датчик другим. Хоть и в аварийном режиме машина смогла продолжить движение, но на этом проблемы не закончились.

После удара коробка передач прижалась к стартеру, он не поворачивался, и поэтому 8-й СУ автомобиль ехал от аккумулятора. К 9-му допу аккумулятор разрядился и зрителям приходилось толкать автомобиль 4 или 5 раз. Ребятам удалось добраться до сервиса, но из-за заминки на КВ они превысили допустимое время опоздания и были дисквалифицированы второй этап подряд.

Янис Воробьевс довел гонку до победного финиша в классе LARC3 и занял 5-е место в абсолюте. Рамунас Чапкаускас со своим сыном финишировали вторыми.

В классе LARC4 было всего 3 машины, которые финишировали в том же порядке, как и стартовали.

А вот в классе LARC 5 была, наверное, самая ожесточенная борьба, поэтому из 8 BMW финишировало только 3. Причем победа досталась Самсонасу младшему, который продемонстрировал редкий талант сочетать эффектный и эффективный стиль пилотирования.

В классе LARC6 решающим стал ночной доп, на котором экипажу Гульбинас/Паулюконис на Honda Civic Type-R удалось отыграть сразу 2 позиции и выйти в лидеры гонки.

Произошла смена лидера на последнем допе и в классе LARC7. Литовский тандем Пупейкис/Пупейкис на BMW 323 сумел опередить польский экипаж Предко/Садовски на BMW E46 compact.

Главной же сенсацией гонки стала победа экипажа титульного спонсора гонки! Мартинас Самсонас в тандеме с Эрвинасом Сниткасом выиграли два СУ и 7 раз финишировали вторыми. Ford Fiesta N5+ наконец-то позволил провести всю гонку в полную силу не доставляя проблем с надёжностью техники и результат не заставил себя ждать. 

Отец и сын финишировали первыми в гонке, в названии которой их фамилия гордо красуется первой — Samsonas rally Around seven lakes — разве это не символичное завершение Чемпионата?!

А я от имени болельщиков и фанатов ралли хочу поблагодарить всех организаторов, спонсоров и участников ралли за этот замечательный сезон! Несмотря ни на что, вы сделали это, и сделали на самом высшем уровне!

@Александра Михайлова

Samsonas Around 7 Lakes Rally: анонс

Samsonas Around 7 Lakes Rally: анонс

Финальный этап Чемпионата Литвы по ралли традиционно был запланирован на октябрь и должен был пройти в курортном городе Друскининкай. Однако в этот чрезмерно тяжёлый год организаторы этапа сначала попросили Комитет ралли о переносе этапа, а затем и вовсе отказались от его проведения, сославшись на финансовые трудности.

Спасти ситуацию с финальным этапом тут же вызвался Зарасайский автоспортивный клуб «Акселератор». Президент клуба Арвидас Петкявичюс организовал несколько этапов чемпионата Литвы и Латвии по ралли-спринту и множество тестов по ралли в этом регионе. Поэтому раллийный комитет без колебаний передал ему право на проведение заключительной гонки сезона 2020.

Организация этапа Чемпионата по ралли — это новый вызов для Арвидаса Петкявичюса, и на его реализацию у него было совсем немного времени — около месяца. Однако, обладая большим организационным опытом и поддержкой различных автомотоклубов Зарасайского района, он надеется устроить красивый финал раллийного сезона как для участников ралли, так и для зрителей. 

Последний раз гонки в статусе Чемпионата по ралли проходили в Зарасайском регионе в 2016 году. Этот край славится множеством неимоверно красивых озер и интересными естественными рельефами трассы. Этап 2020 года объединит легендарные спецучастки с совершенно новыми допами. Всего их будет 13, общей протяжённостью 106.2 км.

Но главной изюминкой Samsonas Rally Around 7 Lakes станет ночной доп, который стартует в 20;20 и пройдёт в темное время суток. 13ти-километровому СУ будет присвоен статус «Power Stage», а это значит, что самые быстрые спортсмены получат дополнительные очки в свою копилку, что немаловажно, так как именно в Зарасае будет решаться судьба призовых мест в Чемпионате.

Всего на старт ралли выйдет около 80 экипажей. В основном это представители Литвы, но увидим мы и гостей из Латвии, Эстонии, Польши. И хотя действующие чемпионы Литвы — экипаж Вайдотас Жала и Андрис Малниекс — практически обеспечили себе победу в Чемпионате этого года, они обязательно выйдут на старт финального этапа, чтобы защитить свой титул. А главная борьба развернётся в классах LARC3 и LARC4, где еще совсем ничего не решено.

Кроме того, 3 октября в Зарасае состоится не только ожесточенная битва мужчин за титул Чепиона Литвы по ралли. Очаровательные леди также померяются силами и водительским мастерством на третьем этапе Ladies Rally. Так что каждый гость обязательно найдёт для себя что-то интересное на празднике под названием Samsonas Rally Around 7 Lakes.

В связи с эпидемиологической ситуацией в стране, всех желающих посетить данное мероприятие просят заранее зарегистрироваться, заполнив специальную форму. Ее, а также расписание гонки, карты СУ, список участников и результаты вы сможете найти на сайте организатора www.akseleratorius.eu

@Александра Михайлова

Kuusamet Group Rally Elektrenai 2020: не ждите чуда, чудите сами!

Kuusamet Group Rally Elektrenai 2020: не ждите чуда, чудите сами!

При активном содействии Федерации Автоспорта Литвы мне вновь удалось попасть на этап Чемпионата Литвы по ралли, который проходил в небольшом современном городке Электренай и носил одноименное название. Правда, в этом году, благодаря появлению нового спонсора, название ралли слегка изменилось и стало звучать как Kuusamet Group Rally Elektrenai 2020.

Нужно отдать должное организаторам данного этапа – Рамунасу Чапкаускасу и Жилвинасу Юршису – они, в прямом смысле слова, сотворили чудо! В рамках строжайших карантинных мер и законов, предписаний и ограничений, им удалось провести мероприятие в полном масштабе. Красивая церемония открытия, знакомство с техникой и участниками в сервис-парке, невероятно эффектный городской пролог и сочетание старых полюбившихся всем спецучастков с новыми интересными допами – результат многомесячной подготовки команды организаторов этапа.

Однако, не всё в автоспорте зависит от усилий организаторов. Львиную долю успеха мероприятию все же приносят его участники. Если экипажи выкладываются по полной с первого до последнего допа, если борьба идет на секунды и продолжается до самого финиша, если кумиры держат своих фанатов в напряжении до последней минуты, то такое ралли можно считать успешным. На сей раз всё происходило именно так!

Два первых городских спецучастка внесли сумятицу в умы болельщиков. Результаты первого дня были совсем не такими, как многие ожидали увидеть. Оба допа выиграл Доминикас Бутвилас на Skoda Fabia R5, первый доп и первый день завершил на второй позиции Мартинас Самсонас на BMW M3X, и только третьим в турнирной таблице значился действующий чемпион Литвы Вайдотас Жала, который неудачно наехал колесом на бордюр в первом проезде. Примечательно, что оба раза в первой десятке абсолюта финишировал пилот на автомобиле группы historic — экипаж D.Ciutile/D.Zvicevicius на LADA 2105 VFTS дважды показывал 9-е время!

Первые спецучастки второго дня ралли вроде бы расставили всё по своим местам: Жала, Самсонас, Бутвилас, Воробьевс, Чапкаускас стабильно финишировали в топ-5… Однако технические проблемы отбросили далеко за пределы первой десятки двух претендентов на победу: на EVO X Витаутаса Швядаса вышел из строя редуктор, а Гедриус Ноткус потерял много времени из-за проблем с колесом. В итоге после первого сектора 15-е и 18-е место соответственно. После схода Мартинаса Самсонаса на 4-м СУ его место в пятерке лидеров абсолюта занял Юстас Тамашаускас на аналогичном BMW.

Длинный сервис между секциями дал возможность устранить неполадки на большинстве автомобилей. Но их последствия, а также штрафные минуты не позволили многим полноценно продолжить борьбу на второй секции. Это коснулось и двух чемпионов Литвы В.Швядаса и Г.Ноткуса. Первый вновь столкнулся с техническими неполадками, но все же сумел вырвать победу в своем классе (LARC2) у экипажа Михалаускас/Пагирскас, кстати на последнем допе. Второй атаковал на пределе, пробиваясь в топ-3 на СУ, но все же остался за пределами призовой тройки, как абсолюта, так и LARC3.

Победу в этом классе праздновал Янис Воробьевс, проведший гонку не только эффектно, но и эффективно, что, согласитесь, большая редкость для автоспорта. Он же замкнул тройку призёров абсолюта. А первые два места турнирной таблицы оставались неизменными на протяжении всего второго дня гонки. Экипаж Вайдотас Жала/Андрис Малниекс, который вообще изначально не планировал финишировать на Rally Elektrenai, проехал гонку стабильно и без особых эксцессов, ни разу не уступив соперникам первой позиции. Доминикас Бутвилас на аналогичной технике R5, подготовки Pro Racing, проиграл действующим чемпионам более минуты, но вполне надежно защитил свою вторую позицию.

Гонка получилась очень динамичной, яркой и непредсказуемой, а, следовательно, очень интересной. Второй этап подряд мы стали свидетелями захватывающей борьбы в каждом классе. Несмотря на пандемию коронавируса и кризис, поразивший все сферы нашей жизни, кризиса в литовском ралли пока не наблюдается. Красивая, хоть и скромная по меркам того, что готовили организаторы Rally Elektrenai, церемония награждения призеров и победителей ралли подвела итог чудесной гонке. Кубки, шампанское, аплодисменты, улыбки и слезы радости – разве ни это лучшая награда для организаторов, которые своими усилиями сотворили настоящее чудо?!

@Александра Михайлова