В этом году один из самых популярных этапов Литовского чемпионата по ралли, Samsonas rally Rokiskis, собрал рекордную аудиторию зрителей и болельщиков, несмотря на серию неурядиц, которые преследовали его организаторов… 

Погода стала первой из них. Если две недели до означеных дат стояла сухая солнечная погода, то накануне гонки прошли обильные дожди, превратившие трассу местами в болото. После прописки было принято решение сократить дистанцию двух СУ, чтобы исключить наиболее затопленные отрезки трассы. Поглядывая на совершенно черное небо, которое угрожающе пронзали молнии, многие болельщики переживали, что первый день соревнований вообще могут отменить. Но Боги услышали молитвы организаторов и все состоялось, как и было запланировано. 

       Первые капли дождя упали на стартовый подиум с первыми экипажами, а после проезда первой десятки тучи разверзлись настоящим ливнем. Впрочем, на трассе он прошел не везде, местами дорога осталась практически сухой. После первых двух СУ вообще выглянуло солнце и создало идеальные условия для проведения городских допов вечером первого дня. Второй день гонки и вовсе порадовал всех прекрасной погодой.

       Огорчило, что не все приглашенные, да и заяаленные в стартовой ведомости, участники вышли на старт ралли. Вместо 80 экипажей во всех зачетных группах, считая ралли-спринт, который проходил во второй день, участие в гонке приняли 70. Тем не менее, в данном случае количество никак не повлияло на качество. И если претендентов на победу в абсолюте было не так уж и много, борьба между ними развернулась весьма интересная. 

      К сожалению, на СУ1 выбыл из борьбы один из претендентов на победу в гонке — экипаж #5 Витаутас Швядас / Жилвинас Сакалаускас. Небольшая, на первый взгляд, ошибка привела к вылету с трассы, и автомобиль был довольно серьезно поврежден, что не позволило экипажу продолжить борьбу во второй день. Благо до завершающего этапа в Друскининкае есть еще 2 месяца, и все фаны Витаутаса Швядаса надеются, что автообиль будет восстановлен и выйдет на старт.

       Впрочем, элемент везения в автоспорте играет далеко не последнюю роль. И если Швядасу не повезло, то лидеру литовского чемпионата Вайдотасу Жале везло просто нереально на протяжении всей гонки! 

       Боковой удар о бордюр на городсом допе не тольно не лишил автомобиль колеса, но и вообще не сказался на подвеске автомобиля. Эффектный проезд на двух колесах по одному из перекатов СУ второго дня против всех законов физики завершился благополучно — возвращением на все четыре. Ну и, конечно же, полный треш с вылетом с трассы на скорости 170км/ч только благодаря Фортуне и невероятному самообладанию и профессионализму штурмана Андриса Малниекса не завершился крашем.

       Вайдотас ехал на грани фола, несмотря на то, что после середины дистанции от ближайшего преследователя его отделяло уже более 40с (а выиграл гонку он с отрывом в 2мин 17с!!!)

       Стоит отметить большое количество сходов. Хоть трасса и не была сверхсложной, гонку не завершили 20 экипажей: причем, инциденты и технические сходы стали причиной тому 50/50. Особенно обидно, что совсем немного не дотянули до финиша гости Литовского этапа Тииму Асунмаа (Финляндия) и Мартиш Сескс (Латвия), которые постоянно боролись за место в призовой тройке. 

    Особое внимание хочу обратить на юного латвийского гонщика. По результативности он уступал только Вайдотасу Жале (на его счету один выигранный доп, три вторых результата и один третий) и на момент схода, после 13го допа, шел вторым в абсолюте. 19-летний гонщик регулярно выходит на лидирующие позиции в каком бы чемпионате и классе он не выступал. Причем техника и штурманы у парня постоянно разные, а результат стабильно высокий. Это говорит о том, что у спортсмена из Лиепая большое будущее в автоспорте.

       Таким образом на подиум в абсолютном зачете поднялись: Вайдотас Жала / Андрис Малниекс, Янис Воробьевс / Иво Пукис, Гедриус Ноткус / Далиус Стриженас.

      Многократный чемпион стран Балтии Янис Воробьевс наконец-то нашел общий язык с госпожой Фортуной, которая так упорно отворачивалась от него в прошлом году, и продемонстрировал свойственные ему скорость и результат, а также потенциал своего «детища» — Mitsubishi Mirage Proto. На его счету один выигранный СУ, четыре финиша вторым, и пять третим! 

      Гедриус Ноткус вновь «прыгнул выше головы» на своем Mitsubishi Lancer Evo IX,  составив полноценную конкуренцию представителям более мощной техники. Конечно, на прямых EVO еще может дать фору R5, но потери во времени при прохождении поворотов теоретически сводят на ноль все приемущество. Тем не менее, действующий чемпион Литвы шесть раз попадал в топ-3 на финише спецучастков, так что его бронза в абсолюте не случайна!

      Что же касается расстановки сил перед финальным этапом Чемпионата Литвы по ралли в Друскиненкае, то тут, несмотря на огромный гандикап Вайдоаса Жалы, еще не все решено,  поскольку гонка имеет коэффициент 1,2. Бросить вызов нынешнему лидеру Чемпионата в абсолютном зачете под силу только действующему чемпиону. Задача перед Гедриусом Ноткусом стоит более чем сложная: ему нужно выиграть и гонку и супер спешл, при условии непопадания Вайдотаса Жалы в очковую зону. Но ведь нет ничего невозможного. «Бороться — так бороться до конца!» — писал Джек Лондон.

@Александра Михайлова