Непростые 300 озер

Непростые 300 озер

В  минувшие выходные (7-8 августа) в окрестностях литовского курортного города Зарасай прошла знаменитая прибалтийская гонка 300 Lakes Rally. Эти соревнования заслужено являются жемчужиной литовского ралли, так как организаторы стремятся всегда разнообразить программу, обеспечить прекрасное шоу для зрителей и отменные трассы для гонщиков. К тому же «300 озер» всегда радовали сильным составом. Вот и в этом году гонка объединила в себе этапы национальных чемпионатов Литвы, Латвии и Беларуси, а также чемпионата NEZ. На старт, как обычно, вышли сильнейшие спортсмены Прибалтики, России, Украины и Беларуси. Среди них и экипаж кадрового агентства «ДевБрэйн»: Андрей Голобородько и Татьяна Цырфа.

4

Как обычно, трасса ралли была разнообразная и очень протяженная. По регламенту гонки, «боевых» километров должно было быть около 150, однако «по ходу пьесы» из-за погодных условий произошло множество изменений. Из-за аномальной жары на трассе стояла плотная пыль, и из соображений безопасности экипажи пустили с 2-минутным интервалом. Это повлекло за собой сбой по времени, из-за чего заключительный доп первого дня пришлось пустить в дорожном режиме: слишком темно и пыльно. Из-за нехватки времени отменили и один спецучасток второго дня. Так что итоговая длина гонки была меньше заявленной. Но трассы от этого менее сложными и интересными не стали. Сложные дорожки «300 озёр» покоряются не всем. Так и в этом году не обошлось без аварий и технических сходов. Статистика говорит сама за себя: из 72 стартовавших экипажей, финишировал лишь 51!

6

Экипажу же нашего консалтингового агентства «ДевБрэйн» в этом году повезло. Гонка прошла без технических проблем, автомобиль работал исправно, даже не смотря на 33-градусную жару. Чего нельзя сказать об экипаже! К сожалению, с первых же километров ребята не смогли собраться и допустили несколько серьезных ошибок, повлекших досадные вылеты с трассы и как итог – глобальную потерю времени. Ситуацию усугубила отмена для части канала последнего допа первого дня. Участникам моно приводного зачета прохождение допа отменили, присвоив очень хорошее время, а для полно приводных автомобилей результат оставили, несмотря на то, что они тоже ехали в пыли и плохой видимости. В результате, моно приводные автомобили оказались в итоговой таблице выше нашего экипажа. Досадно, но впереди был еще целый соревновательный день, и надежды отыграться мы не теряли.

12

Второй день соревнований ознаменовался двойной крышей белорусского экипажа Константина Синябока. Ребята к счастью не пострадали, но автомобиль продолжить участие в соревнованиях не смог. А вот экипажу агентства «ДевБрэйн» показать высокую скорость снова помешали эмоциональное настроение и жара. Снова ошибки и снова потеря драгоценного времени. Плюс сход белорусского экипажа. Все это отразилось на скорости. Подняться в итоговом протоколе на высокую строчку нам не удалось. Хотя в такой сложной гонке даже просто финиш, это – уже маленькая победа. По итогам наш экипаж стал 12-м в абсолютном зачете Чемпионата Беларуси и 5-м в своем классе.

Победу же в ралли «300 озёр» праздновало прибалтийское трио: эстонец Сиим Планги сразу показал отличную заявку на подиум и с большим отрывом от преследователей выиграл «300 озер». Литовец Витольдас Жала показал невероятный прогресс в этом сезоне и заслужено оказался на второй ступени пьедестала, ну а бронза – у латыша Яниса Воробьевса, который всю гонку вёл упорную борьбу с литовцами Жалой и Швядасом.

10

14В целом, гонка как обычно была зрелищной, сложной и запоминающейся. Скажем спасибо организаторам и участникам, а сами начнем готовиться к очередном этапу Чемпионата Республики Беларусь по ралли. И снова он – выездной. На этот раз белорусских спортсменов примет
у себя Псковская область. Совмещенный этап чемпионатов двух стран пройдет в Пскове 18-19 сентября. Болеем за наших, и надеемся на отличные результаты.

 

Победа в Гродно 2015

Победа в Гродно 2015

На прошедших выходных (18 июля) город Гродно приминал у себя ежегодный международный автомобильный фестиваль SunDay. Огромное количество зрителей и участников собрались на поле аэродрома Каролино, чтобы посмотреть и показать интересные необычные и просто редкие автомобили, а также посоревноваться в различных номинациях. Но для консалтинговой компании «ДевБрэйн» это мероприятие было интересно по другой причине. В рамках фестиваля стартовал 3-й этап Кубка Республики Беларусь по ралли-спринту «Ралли-спринт Гродно-2015», в котором принял участие и экипаж нашей консалтинговой компании.

DSC_2765

Дисциплина «ралли-спринт» отличается от классического ралли форматом проведения гонки. Если во время привычного ралли спортсмены прописывают и проезжают трассу ралли за три-четыре дня, в среднем «отрабатывая» от 80 и более «боевых километров», то формат ралли-спринта сильно сжат. И ознакомление с трассой гонки, и технические и административные проверки, и сама гонка проходят в рамках одного дня. А протяженность гоночной трассы едва бывает больше 40 км. Такой сжатый формат гонки навязывает иную тактику действий, к тому же, как правило, оказывается еще и очень напряженным для спортсменов.

В этот раз к общей сжатости всего мероприятия прибавились довольно жаркая погода и некоторые нестыковки в организации. Огрехи в организации вполне можно списать на опыт – на Гродненщине последнее ралли проходило еще в советское время, да и организаторский состав – молод и еще только набирается опыта в нелегком деле ралли.

Однако, несмотря на все трудности и жару, спортсмены все-таки вышли на старт гонки. Честь консалтинговой компании «ДевБрэйн» защищал наш экипаж в составе Андрея Голобородько и Татьяны Цырфы на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo X. Установка на гонку была самая боевая, автомобиль уже прошел все этапы «детских болезней», экипаж «скатался» и результатов мы ждали только самых лучших. К тому же сам формат ралли-спринта навязал ребятам стратегию вступить в бой с первых километров. Именно так все и получилось. Первый же спецучасток мы выиграли, однако дальше нас стал настигать главный соперник на этой гонке Алексей Сивирчуков, на автомобиле с более совершенной сиквентальной коробкой и с большим 34-м рестриктором турбины (из-за этих узлов автомобиль даже выступал в другом классе). Борьба с соперником была напряженной до самого конца, разница составляла всего несколько секунд. К сожалению, догнать Алексея экипаж консалтинговой компании «ДевБрэйн» так и не смог, так как на больших прямиках вскрылась проблема в настройке мотора, которая не позволяла автомобилю развивать максимальную скорость. Но других соперников вперед мы не пустили. Показав хороший темп и слаженную работу, наш экипаж поднялся на две ступени пьедестала. Мы заняли первое место в своем классе Б-12, а также взяли «серебро» в абсолютном зачете гонки.

Эта победа подарила экипажу нашей консалтинговой компании возможность претендовать на победу в Кубке страны по ралли-спринтам. Но все это решиться в финальной гонке сезона, которая пройдет в сентябре в Лепеле. Болеем за наших! И поздравляем в победой!

Тренировка

Тренировка

12-13 июня в литовском городе Утене пройдет грандиозное автоспортивное событие. Соревнование по классическому ралли «Утена», которую впервые организует известный литовский спортсмен и инженер, производитель спортивных коробок передач Мартинас Самсонас. Гонка соберет огромное количество участников из 10 стран, среди которых чемпионы и призеры ралли с мировыми именами. Уже сейчас в списке заявленных экипажей – 112 автомобилей, из которых около 40 – полноприводные, и несколько десятков заднеприводных. Одним словом – зрелище предстоит захватывающее, а борьба напряженная. Такое многообещающее событие экипаж кадрового агентства «ДевБрейн» пропустить не мог! Наш боевой Lancer Evo X с Андреев Голобородько за рулем и Татьяной Цырфой справа, выйдет на старт гонки под 39-м стартовым номером.

IMG_4175_111

А пока до старта еще есть время, наш экипаж, не теряя его даром, отправился на тренировку. В окрестностях известного раллистам белорусского городка Ушачи есть много отличных гравийных дорожек, где можно потренироваться. В этот раз тренировка проходила в упрощенном режиме. Проверяли не технику, а работали над стенограммой. Для этого вполне подошел гражданский автомобиль. Хоть некоторые проезды были совсем не в гражданском режиме.

В целом, перед таким ответственным стартом, можно сказать, что наши ребята полны боевого задора. Техника исправна, работает отлично, мелкие недочеты стенограммы устранены, экипаж довольно скатанный. Так что в литовскую Утену мы отправляемся в отличном настроении и с изрядной долей надежды на хорошие результаты.

IMG_4213_111

Все подробности о гонке, о выступлении нашего, и других белорусских, экипажей читайте на нашем сайте.