«300 lakes rally» — сложный финиш

«300 lakes rally» — сложный финиш

12-13 августа 2016 года литовский город Зарасай по традиции принял одно из самых зрелищных ралли в Прибалтике – гонку «300 озёр». В этом году она получилась еще и одной из самых «убойных». На старт соревнования вышло 72 экипажа, на финише же оказалось только 39! И среди них – к счастью – экипаж кадрового агентства «ДевБрэйн».
A5__2721

Ралли «300 озёр» всегда собирает большое количество участников из разных стран. И этот год не стал исключением. В рамках гонки прошёл так же и этап чемпионата Республики Беларусь. Однако для большинства белорусских спортсменов этот этап оказался не самым удачным. Из 8 заявившихся автомобилей до финиша добрались только два, одни из которых и был экипажем компании «ДевБрэйн»: наш неизменный пилот Андрей Голобородько и штурман Татьяна Цырфа, выступающие на Mitsubishi Lancer EVO X.

A5__1860Такая небывалая сложность гонки в некотором роде объясняется сложной конфигурацией маршрута, а также серьёзной завязавшейся борьбой между экипажами за лидерство в разных классах. Ведь финал сезона не за горами, и отвоевывать свои позиции в чемпионатах надо уже сейчас.

A5__1718

 

В этом году трасса практически наполовину состояла из асфальтовых спецучастков, которые не только очень сложны и трёхмерны, но еще и преодолеваются на большой скорости. Всё это вкупе сделали дистанцию довольно опасной. И множество сходов лишь подтвердило это. Первой «жертвой» самого большого трамплина стал российский экипаж под управлением Александра Горелова. На первом же спецучастке после необычайно высокого прыжка, автомобиль на неудачном приземлении несколько раз перевернулся через крышу. Такая же судьба постигла и литовский экипаж. В. Герджинус на Subaru Impresa не справился с трамплином на асфальте и совершил шесть оборотов через крышу. Эти две аварии стали самыми жесткими в гонке, хотя вылетов в этом году хватало. Например, в одном и том же месте трассы «сошли» сразу два белорусских экипажа: один из претендентов на победу в классе Б-12 Сергей Вязович, и частый призер класса Б-11 Иван Русских. После этих аварий ребята потеряли очки и позиции в своих классах, и, к сожалению, на высокие места по итогам года уже претендовать не смогут.

A5__2142

Экипаж консалтинговой компании «ДевБрэйн» на протяжении гонки также сталкивался со множеством проблем. На 6-м СУ сломался передний привод, автомобиль перестал управляться, было потерянна масса времени. К счастью, за отведенные 30 минут сервиса, полуось удалось заменить. На следующем спецучастке автомобиль в колее налетел на камень и сильно повредился диск. Повезло, что сразу после этого был длинный перегон до следующего спецучастка, и ребята вдвоем смогли без спешки поменять колесо и продолжить борьбу.A5__2464

 

А бороться в этот раз пришлось до самого конца. Даже на последнем «зрительском» спецучастке, который обычно все проезжают на потеху зрителям, нашим ребятам пришлось отвоевывать 4-е место в классе. Всего за два круга по стадиону, протяженностью около 2 км, экипажу «ДевБрэйн» предстояло отыграть 3,5 секунды! И у нас это получилось! 4 трамплина и два круга по гравийной дорожке стадиона – и мы выиграли у латвийского экипажа заветные 4 секунды! Это позволило нашим ребятам занять 4-е место в классе Б-12 и 18-е в итоговой классификации всей гонки.

A5__2289

Самое приятное, что после этого удачного выступления наш экипаж набрал достаточное количество очков, и сейчас занимает первое место в абсолютном зачете и в классе Б-12 в Чемпионате Беларуси. Однако, праздновать победу пока рано.
Осенью нас ждёт заключительный этап Чемпионата, который пройдет в городе Ушачи в Беларуси. Именно там и решится судьба чемпионата. Но весь коллектив кадрового агентства «ДевБрэйн» верит в наш экипаж и будет за них болеть! Приглашаем всех желающих присоединится к захватывающему миру ралли.

 

Первый этап Чемпионата РБ по ралли — Браслав 2016

Первый этап Чемпионата РБ по ралли — Браслав 2016

В минувшие выходные (6-7 мая 2016 года) на Браславщине прошел первый этап Чемпионата Республики Беларусь по ралли. И старт раллийного сезона 2016-го года оказался крайне успешным для команды консалтингового агентства «ДевБрэйн».

1.1

Наша команда, в составе пилота Андрея Голобородько и штурмана Татьяны Цырфы вышли на старт гонки на привычном для себя автомобиле Mitsubishi Lancer Evo X. Весь прошлый год экипаж отлаживал работу внутри команды, а также боролся с мелкими, но досадными неисправностями автомобиля. Зато на первый старт сезона ребята вышли во всеоружии, что и удалось доказать довольно удачным выступлением.

2.2

Из-за сложной и местами скоростной трассы многие экипажи до финиша не добрались. Так оборвало привод у перспективного экипажа Алексея Кректуна/Инессы Мармашевой, так же «потерял» привод и гидроусилитель экипаж Сергея Солнцева из Санкт-Петербурга. Пробитым масляным радиатором закончилась гонка для литовско-белорусского экипажа Вильмантаса Пупиуса/Андрея Бурого, а еще один экипаж из России «словил крышу» на предпоследнем спецучастке. Всё это создавало довольно нервную обстановку, а нашему экипажу еще и пришлось бороться с различными невезениями. Так перед стартом первого же СУ выяснилось, что экипажу предстоит ехать без переговорного устройства (без него пилот совершенно не слышит штурмана во время гонки), к тому же на первом ДОПе они пробили колесо! Всё это, конечно, отразилось на результате, но уже второй спецучасток наш экипаж выиграл! На следующих отрезках трассы, к счастью, технические неполадки прекратились. Автомобиль ехал прекрасно, слышимость в салоне была восстановлена, но в борьбе за секунды были допущены две досадные ошибки при прохождении крутых поворотов, которые не позволили в итоге занять первую строчку протокола. Да и соперник у нас был не простой – Сергей Вязович, прошлогодний чемпион Беларуси, а ныне ведущий пилот спортивной команды «МАЗ».

3

По итогам 1-го этапа открытого Чемпионата РБ по ралли экипаж кадрового агентства «ДевБрэйн» занял 2-е место в абсолютном зачете и 2-е место в классе полноприводных автомобилей. Для начала сезона и первого старта после зимы, это очень отличный результат и прекрасный задел на будущий чемпионат.

56

Впереди еще три этапа: один пройдёт в России (Псковская обл.), один – в Литве (г.Зарасай), а финал ждёт всех участников в Ушачах. Кроме обязательной программы всего Чемпионата команда «ДевБрэйн» постарается принять участие и в нескольких литовских этапах, для повышения мастерства и в качестве дополнительной тренировки. Ведь постоянное совершенствование своих навыков и умений – важная черта любого специалиста и ценного кадра, а не только спортсмена.7

Следите за новостями и болейте за Консалтинговую компанию «ДевБрэйн».

Заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли 2015!

Заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли 2015!

В минувшие выходные (2-3 октября) в литовском городе Друскенинкай прошел заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли. Юбилейная – 5-я по счету – гонка собрала на старте 43 экипажа из разны стран, но честь Беларуси пришлось отстаивать лишь одному экипажу: команде кадрового агентства «ДевБрэйн». Наш бессменный экипаж в сезоне 2015 года в составе пилота Андрея Голобородько и штурмана Татьяны Цырфы были единственными представителями нашей страны.

3

Гонка «Ралли-классик Друскенинкай» — традиционно очень сложная. Из-за большой протяженности спецучастков (в этот раз участникам предстояло преодолеть 140 км в «боевом» режиме) и их переменного темпа и характера, а также из-за ночного спецучастка длиной 24 км – это соревнование считается самым техничным и требовательным к работе экипажа. Неудивительно, что это ралли характеризуется большим количеством сходов.

4

Экипаж консалтингового агентства «ДевБрэйн» решил принять участие в этом непростом первенстве, чтобы лишний раз «протрясти» автомобиль и получить дополнительный накат перед решающим соревнованием этого сезона – заключительным этап Чемпионата Беларуси.

Как и ожидалось, гонка получилась непростая. По началу, наш экипаж никак не мог набрать нужный темп, затем на одном и СУ, наш автомобиль догнал другой экипаж, у которого были технические проблемы. При движении в пыли и в обгоне были потеряны драгоценные секунды. Затем на самом сложном этапе этих соревнований – на ночном спецучастке – загорелся шедший впереди экипаж. Дым в ночном лесу, подсвеченный белым светом светодиодной балки – это непроницаемая стена. Пришлось полностью остановиться, выключить свет, включить габариты и потихоньку пробираться по узкой лесной дорожке вперед. Когда дым рассеялся, можно было двигаться дальше, но время уже было безвозвратно потеряно. На старт второго дня мы вышли немного разочарованными, но руки мы не опустили. И заключительную часть гонки проехали отлично. По итогу, все сложилось для экипажа «ДевБрэйна» самым лучшим образом. Так как мы ехали стабильно и техника нас ни разу не подвела, мы оказались на финише в числе других 22 экипажей, одолевших гонку. В результате из половины доехавших до финиша, мы оказались на третей ступени пьедестала! К тому же еще и получили 1-е место в абсолютном зачете проходившего параллельно ралли-спринта.

5

Эта двойная победа экипажа консалтингового агентства «ДевБрэйн» показала, что в гонке важно тоже, что и в бизнесе – доводить все дела до конца и делать это стабильно. Тогда удача окажется на твоей стороне!

6

Поздравляем наш экипаж с прекрасным результатом, и уже готовимся к заключительному этапу Чемпионата Республики Беларусь по ралли, который пройдет 23-24 октября в районе города Ушачи. Ждем всех на старте!

2

Ралли-спринт «Лепель-2015»

Ралли-спринт «Лепель-2015»

Борьба за обладание Кубком по ралли-спринтам в этом году получилась очень напряженная. Лидер меняется от соревнования к соревнованию. Вот и очередной этап, прошедший 12 сентября в Лепеле, лишь добавил интриги в турнирную таблицу.

8

До старта этого соревнования претендентов на победу в году было два: пилот команды консалтинговой компании «ДевБрэйн» Андрей Голобородько и пилот команды МАЗ Спорт-авто Константин Синябок. Однако на этап в Лепеле Константин приехать не смог. Но соперник у нашего экипажа все-таки был. Опытнейший спортсмен, действующий чемпион Беларуси по ралли и участник ралли-рейда «Дакар» Сергей Вязович. Изначально Сергей показал очень высокий темп. И экипажу кадрового агентства «ДевБрейн» оставалось только догонять.

Однако лепельская гонка ознаменовалась в этот раз большим количеством технических сходов и проблем. Из-за поломок трансмиссии не смогли продолжить гонку два экипажа. В одном автомобиле сломался генератор, а у кого-то забарахлил мотор. Не миновала эта участь и наш экипаж.

Уже на первом спецучастке в автомобиле пропали тормоза. А так как на этой гонке трасса очень скоростная, то ехать без тормозов крайне опасно. Пришлось сбавить темп, чтобы добраться до сервиса. Естественно, в таком режиме побороться с лидером гонки не удалось. Во время сервисного обслуживания, мы прокачали тормоза и проверили целостность всей системы. Однако это не помогло. На второй секции проблема все-равно осталась.

Но тут начались проблемы и у лидера гонки Сергея Вязовича. Два крайних допа он ехал на троящем моторе. Однако задел по времени был слишком велик, чтобы из-за этой поломки он мог лишиться своих позиций.

По итогу, Сергей одержал победу на 3-м этапе по ралли-спринту. А экипаж нашего консалтингового агентства получил «серебро» в классе Б-12 и в абсолютном зачете.

11

Победа Сергея Вязовича не позволила нашим ребятам одержать досрочную победу в Кубке Республики Беларусь по ралли-спринтам. Но так еще интереснее! На финальном этапе, который пройдет в ноябре в Бресте, намечается отчаянная борьба за «золото» между тремя сильными соперниками! Будет интересно, но, а мы – болеем за наших!

Непростые 300 озер

Непростые 300 озер

В  минувшие выходные (7-8 августа) в окрестностях литовского курортного города Зарасай прошла знаменитая прибалтийская гонка 300 Lakes Rally. Эти соревнования заслужено являются жемчужиной литовского ралли, так как организаторы стремятся всегда разнообразить программу, обеспечить прекрасное шоу для зрителей и отменные трассы для гонщиков. К тому же «300 озер» всегда радовали сильным составом. Вот и в этом году гонка объединила в себе этапы национальных чемпионатов Литвы, Латвии и Беларуси, а также чемпионата NEZ. На старт, как обычно, вышли сильнейшие спортсмены Прибалтики, России, Украины и Беларуси. Среди них и экипаж кадрового агентства «ДевБрэйн»: Андрей Голобородько и Татьяна Цырфа.

4

Как обычно, трасса ралли была разнообразная и очень протяженная. По регламенту гонки, «боевых» километров должно было быть около 150, однако «по ходу пьесы» из-за погодных условий произошло множество изменений. Из-за аномальной жары на трассе стояла плотная пыль, и из соображений безопасности экипажи пустили с 2-минутным интервалом. Это повлекло за собой сбой по времени, из-за чего заключительный доп первого дня пришлось пустить в дорожном режиме: слишком темно и пыльно. Из-за нехватки времени отменили и один спецучасток второго дня. Так что итоговая длина гонки была меньше заявленной. Но трассы от этого менее сложными и интересными не стали. Сложные дорожки «300 озёр» покоряются не всем. Так и в этом году не обошлось без аварий и технических сходов. Статистика говорит сама за себя: из 72 стартовавших экипажей, финишировал лишь 51!

6

Экипажу же нашего консалтингового агентства «ДевБрэйн» в этом году повезло. Гонка прошла без технических проблем, автомобиль работал исправно, даже не смотря на 33-градусную жару. Чего нельзя сказать об экипаже! К сожалению, с первых же километров ребята не смогли собраться и допустили несколько серьезных ошибок, повлекших досадные вылеты с трассы и как итог – глобальную потерю времени. Ситуацию усугубила отмена для части канала последнего допа первого дня. Участникам моно приводного зачета прохождение допа отменили, присвоив очень хорошее время, а для полно приводных автомобилей результат оставили, несмотря на то, что они тоже ехали в пыли и плохой видимости. В результате, моно приводные автомобили оказались в итоговой таблице выше нашего экипажа. Досадно, но впереди был еще целый соревновательный день, и надежды отыграться мы не теряли.

12

Второй день соревнований ознаменовался двойной крышей белорусского экипажа Константина Синябока. Ребята к счастью не пострадали, но автомобиль продолжить участие в соревнованиях не смог. А вот экипажу агентства «ДевБрэйн» показать высокую скорость снова помешали эмоциональное настроение и жара. Снова ошибки и снова потеря драгоценного времени. Плюс сход белорусского экипажа. Все это отразилось на скорости. Подняться в итоговом протоколе на высокую строчку нам не удалось. Хотя в такой сложной гонке даже просто финиш, это – уже маленькая победа. По итогам наш экипаж стал 12-м в абсолютном зачете Чемпионата Беларуси и 5-м в своем классе.

Победу же в ралли «300 озёр» праздновало прибалтийское трио: эстонец Сиим Планги сразу показал отличную заявку на подиум и с большим отрывом от преследователей выиграл «300 озер». Литовец Витольдас Жала показал невероятный прогресс в этом сезоне и заслужено оказался на второй ступени пьедестала, ну а бронза – у латыша Яниса Воробьевса, который всю гонку вёл упорную борьбу с литовцами Жалой и Швядасом.

10

14В целом, гонка как обычно была зрелищной, сложной и запоминающейся. Скажем спасибо организаторам и участникам, а сами начнем готовиться к очередном этапу Чемпионата Республики Беларусь по ралли. И снова он – выездной. На этот раз белорусских спортсменов примет
у себя Псковская область. Совмещенный этап чемпионатов двух стран пройдет в Пскове 18-19 сентября. Болеем за наших, и надеемся на отличные результаты.

 

Победа в Гродно 2015

Победа в Гродно 2015

На прошедших выходных (18 июля) город Гродно приминал у себя ежегодный международный автомобильный фестиваль SunDay. Огромное количество зрителей и участников собрались на поле аэродрома Каролино, чтобы посмотреть и показать интересные необычные и просто редкие автомобили, а также посоревноваться в различных номинациях. Но для консалтинговой компании «ДевБрэйн» это мероприятие было интересно по другой причине. В рамках фестиваля стартовал 3-й этап Кубка Республики Беларусь по ралли-спринту «Ралли-спринт Гродно-2015», в котором принял участие и экипаж нашей консалтинговой компании.

DSC_2765

Дисциплина «ралли-спринт» отличается от классического ралли форматом проведения гонки. Если во время привычного ралли спортсмены прописывают и проезжают трассу ралли за три-четыре дня, в среднем «отрабатывая» от 80 и более «боевых километров», то формат ралли-спринта сильно сжат. И ознакомление с трассой гонки, и технические и административные проверки, и сама гонка проходят в рамках одного дня. А протяженность гоночной трассы едва бывает больше 40 км. Такой сжатый формат гонки навязывает иную тактику действий, к тому же, как правило, оказывается еще и очень напряженным для спортсменов.

В этот раз к общей сжатости всего мероприятия прибавились довольно жаркая погода и некоторые нестыковки в организации. Огрехи в организации вполне можно списать на опыт – на Гродненщине последнее ралли проходило еще в советское время, да и организаторский состав – молод и еще только набирается опыта в нелегком деле ралли.

Однако, несмотря на все трудности и жару, спортсмены все-таки вышли на старт гонки. Честь консалтинговой компании «ДевБрэйн» защищал наш экипаж в составе Андрея Голобородько и Татьяны Цырфы на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo X. Установка на гонку была самая боевая, автомобиль уже прошел все этапы «детских болезней», экипаж «скатался» и результатов мы ждали только самых лучших. К тому же сам формат ралли-спринта навязал ребятам стратегию вступить в бой с первых километров. Именно так все и получилось. Первый же спецучасток мы выиграли, однако дальше нас стал настигать главный соперник на этой гонке Алексей Сивирчуков, на автомобиле с более совершенной сиквентальной коробкой и с большим 34-м рестриктором турбины (из-за этих узлов автомобиль даже выступал в другом классе). Борьба с соперником была напряженной до самого конца, разница составляла всего несколько секунд. К сожалению, догнать Алексея экипаж консалтинговой компании «ДевБрэйн» так и не смог, так как на больших прямиках вскрылась проблема в настройке мотора, которая не позволяла автомобилю развивать максимальную скорость. Но других соперников вперед мы не пустили. Показав хороший темп и слаженную работу, наш экипаж поднялся на две ступени пьедестала. Мы заняли первое место в своем классе Б-12, а также взяли «серебро» в абсолютном зачете гонки.

Эта победа подарила экипажу нашей консалтинговой компании возможность претендовать на победу в Кубке страны по ралли-спринтам. Но все это решиться в финальной гонке сезона, которая пройдет в сентябре в Лепеле. Болеем за наших! И поздравляем в победой!

Тренировка

Тренировка

12-13 июня в литовском городе Утене пройдет грандиозное автоспортивное событие. Соревнование по классическому ралли «Утена», которую впервые организует известный литовский спортсмен и инженер, производитель спортивных коробок передач Мартинас Самсонас. Гонка соберет огромное количество участников из 10 стран, среди которых чемпионы и призеры ралли с мировыми именами. Уже сейчас в списке заявленных экипажей – 112 автомобилей, из которых около 40 – полноприводные, и несколько десятков заднеприводных. Одним словом – зрелище предстоит захватывающее, а борьба напряженная. Такое многообещающее событие экипаж кадрового агентства «ДевБрейн» пропустить не мог! Наш боевой Lancer Evo X с Андреев Голобородько за рулем и Татьяной Цырфой справа, выйдет на старт гонки под 39-м стартовым номером.

IMG_4175_111

А пока до старта еще есть время, наш экипаж, не теряя его даром, отправился на тренировку. В окрестностях известного раллистам белорусского городка Ушачи есть много отличных гравийных дорожек, где можно потренироваться. В этот раз тренировка проходила в упрощенном режиме. Проверяли не технику, а работали над стенограммой. Для этого вполне подошел гражданский автомобиль. Хоть некоторые проезды были совсем не в гражданском режиме.

В целом, перед таким ответственным стартом, можно сказать, что наши ребята полны боевого задора. Техника исправна, работает отлично, мелкие недочеты стенограммы устранены, экипаж довольно скатанный. Так что в литовскую Утену мы отправляемся в отличном настроении и с изрядной долей надежды на хорошие результаты.

IMG_4213_111

Все подробности о гонке, о выступлении нашего, и других белорусских, экипажей читайте на нашем сайте.