Winter rally — раллийная рулетка

Winter rally — раллийная рулетка

Организация зимних этапов по ралли — это уже само по себе рулетка. Календарный план соревнований утверждается задолго до намеченных дат, а точный прогноз погоды не научились составлять даже на ближайшие недели, несмотря на все достижения науки и техники. 


Однако на сей раз организаторы Winter rally не прогадали, сделав ставку на традиционные даты проведения гонки 25-26 января. Погодные условия — обильный снег и стабильный мороз — самым благоприятным образом повлияли на подготовку трассы к соревнованиям.

Paulius Novakas-Mykolas Stravinskas/Subaru Impreza



Двухдневный формат гонки, ночные допы и совершенно новые спецучастки были настолько привлекательны для спортсменов, что решение стартовать в гонке приняли даже пилоты, только что вернувшиеся с изнурительного Дакара: Вайдотас Жала и Сергей Вязович.

Siarhei Viazovich-Dzmitry Akhremchyk/Mitsubishi Lancer Evo X


В целом, список заявленых экипажей выглядел несколько скромнее, чем на первом этапе чемпионата Латвии — ралли Алуксне. Зато борьба не только в каждом зачете, но и между классами обещала быть настолько острой, что даже опытные фаны не рискнули бы делать высокие ставки на своих фаворитов.

Jaroslav OrsákJ-indřiška Žáková/Ford Fiesta R5


Равную конкуренцию Вайдотасу Жале на Skoda Fabia R5 могли составить два чешских экипажа: Ярослав Орсак на Ford Fiesta R5 и Антонин Тлустак на Skoda Fabia R5. К тому же, поднабравшийся опыта в Алуксне Эгидиус Валейша обещал выступить дома успешнее, чем в гостях.

Antonin Tlustak-Ivo Vybiral/Skoda Fabia R5


Шансы на победу Гедриуса Ноткуса и Витаутаса Швядаса тоже были примерно равны, учитывая тот факт, что двумя неделями ранее они завершили тестовый ралли-спринт в Зарасае с разрывом всего в 0.1с в пользу семикратного чемпиона Литвы. Своеобразным «джокером» в их борьбе мог стать Рамунас Чапкаускас; все зависело от того, насколько быстро пилот с колоссальным опытом адаптируется к раллийным условиям после кольца. 

Ramūnas Čapkauskas-Kastytis Torrau/Mitsubishi Lancer Evo IX


Первый день ралли начался с официального шейкдауна, который сразу же продемонстрировал коварство зимнего ралли. Высокие снежные бруствера, казалось, делали проезд более безопасным: в случае непопадания в поворот автомобиль мог бы мягко опереться на высокий сугроб, не получив при этом серьезных повреждений. Но не тут-то было! Экипажи, мазавшие повороты, безжизненно повисали на снежных брустверах. Горячий мотор мгновенно подтапливал верхний слой снега, а десятиградусный мороз моментально превращал его в лед. Ледяная ловушка держала дно автомобиля, и он, словно зацементированный, не мог двинуться ни назад, ни вперед.

Jonas Sluckus-Povilas Reisas/Mitsubishi Lancer Evo X RS


Десятки неравнодушных зрителей безуспешно пытались вытолкать авто из сугроба. В ход шли лопаты, троссы и помощь проезжающих мимо экипажей… Но нет, троссы рвались, крюки вырывались вместе с креплением, тягачи буксовали, а автомобиль так и сидел в сугробе как вкопаный. Только на моих глазах в «ловушку» попали 5 экипажей!

Lukas Kazlaukas-Andrius Petruškevičius/Renault Clio Sport


Лучшее время на тестах показали два чешских экипажа на технике R5. А вот третьим по результатам шейкдауна стал Витаутас Швядас на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX,  всего 0,3 с проигравший чеху.

Vaidotas Žala-Andris Mālnieks/Skoda Fabia R5


К старту ночных допов начался обильный снегопад. Сценарий гонки в Алуксне повторялся и в Утене. Оба ночных спецучастка выиграл Вайдотас Жала. По словам его штурмана, Андриса Малниекса, сплошная белая пелена снега делала абсолютно невидимыми любые изменения конфигурации трассы. В данном случае правильно записанная стенограмма и работа штурмана играли ключевую роль в достижении успеха.

Egidijus Valeiša-Mindaugas Varza/Ford Fiesta R5


Учитывая этот факт, стоит отметить и слаженую работу экипажа под №3. Витаутас Швядас стартовал в гонке с новым для себя штурманом, Миндаугасом Чепулисом, в тандеме с которым они проехали только тесты в Зарасае и Утене. Тем не менее, в таких невероятно сложных условиях, экипаж завершил СУ2 вторым в абсолютном зачете!

Vytautas Švedas-Mindaugas Čepulis/Mitsubishi Lancer Evo IX


К утру снегопад прекратился, но коварные снежные бруствера стали еще массивнее. Трасса изобиловала трамплинами и сложными поворотами, поэтому цена ошибки была как никогда высока.

Karolis Kairys-Marius Kairys/Subaru Impreza STI


3-й и 4-й СУ выиграл экипаж Жала-Малниекс, 5-й с крохотным отрывом в 0,4с остался за Яковом Орсаком. А вот на 6-м допе лидер гонки все же совершил ошибку,  вылетев в сугроб. После этого мотор на его Skoda потерял обороты, и до сервиса, который был только после 7-го допа, экипаж растерял все свое преимущество.

Vaidotas Žala-Andris Mālnieks/Skoda Fabia R5


Тем временем, поймав свой темп, позицию за позицией отыгрывал другой кумир литовских болельщиков — Витаутас Швядас. СУ5 он завершил третьим, на 6-м и 7-м и вовсе был вторым в абсолюте. И это на N-групповой машине против R5. На СУ 8 и Витаутасу довелось побывать на обочине. Коварная снежная ловушка продержала экипаж более 30с, но благодаря активной помощи зрителей автомобиль вернулся на трассу.

Vytautas Švedas-Mindaugas Čepulis/Mitsubishi Lancer Evo IX


Перед заключительным допом, который опять должен был пройти в темноте, ситуация складывалась следующим образом: лидерство в гонке принадлежало чешскому экипажу Орсак-Жакова, 25с проигрывал ему Вайдотас Жала. На автомобиле литовца во время сервиса заменили турбину, и он с новыми силами ринулся в бой, выиграв 8, 9 и 11СУ. Следом за ним шёл Швядас, который вряд ли смог бы дотянуться до Жалы, зато более чем комфортное примущество над Ноткусом гарантировало ему не только победу в классе, а и попадание на подиум тройки абсолюта.

Jaroslav OrsákJ-indřiška Žáková/Ford Fiesta R5


Но ралли — это всегда своего рода рулетка, а Витаутас, как оказалось, азартный игрок. Вместо того, чтобы тихо и спокойно докатиться до финиша, Швядас продолжил атаковать в привычной ему манере. И, увы! Всего за 3 км до финиша заключительного допа пилот допустил незначительную ошибку, и машина повисла на бруствере, оказавшись в снежном капкане. Зрителей на этом отрезке трассы не было, и экипаж принялся откапывать автомобиль самостоятельно. Заледеневшая сцепка горячего днища и холодного снега держала автомобиль мёртвой хваткой, и экипаж освободился слишком поздно. 

Vytautas Švedas-Mindaugas Čepulis/Mitsubishi Lancer Evo IX


«Это была хорошая тренировка. Я приехал на ралли, чтобы гоняться: получать опыт, накат и удовольствие, а не за очередным кубком и званием», — говорит Витаутас Швядас. Ну, а «упавшее знамя из рук товарища», в данном случае — третье место в абсолютном зачёте, подхватил прошлогодний чемпион Литвы Гедриус Ноткус. 

Giedrius Notkus-Dalius Strizanas/Mitsubishi Lancer Evo IX


Коварная раллийная рулетка так лихо закрутила сценарий гонки в Утене, что финальный расклад вряд ли можно было предугадать даже глядя на промежуточные результаты после экватора гонки. Кто-то остался в выигрыше, а кто-то рискнул, поставив всё на кон, и проиграл. Бесспорно одно: все получили массу острых ощущений, ярких эмоций и незабываемых впечатлений. Повторить это хочется снова и как можно скорее — а это уже как болезнь — раллимания)

®Александра Михайлова

Ралли Алуксне: борьба до последних метров

Ралли Алуксне: борьба до последних метров

Если на небесах есть боги, которые покровительствуют автоспорту, то на сей раз они были как никогда благосклонны к ралли Алуксне — первому этапу Чемпионата Латвии по ралли, который прошёл 18-19 января в окрестностях одноимённого городка. 

Морозы, ударившие накануне гонки, превратили грунт в настоящий»цемент» , а снег, обильно покрывший его, создал идеальные условия для зимнего шипа. 

Не подвели и истосковавшиеся по гонкам спортсмены: в общей сложности 84 участника из 10 стран мира подали заявки и вышли на старт ралли. 

Многие команды предпочли провести частные тесты перед гонкой, поэтому на официальном шейк-дауне мы увидели не так много участников. Однако самый интригующий экипаж, появления которого с таким нетерпением ожидали как соперники,так и фанаты ралли, вышел на старт тестового участка. 

Юное дарование, 17-летний сын легендарного гонщика WRC Петтера Солберга — Оливер, вывел на старт первого зимнего ралли абсолютно новый VW Polo R5. Двух проездов гонщику из Норвегии хватило, чтобы продемонстрировать лучшее время шейк-дауна, на 2 с быстрее, чем у опытнейшего польского пилота Лукаша Хабая. 

Итак, основная интрига в борьбе за главный приз в абсолютном зачёте Ралли Алуксне была определена: украинский гонщик Валерий Горбань на BMW-Mini Cooper WRC против Оливера Солберга на VW Polo R5. 

Конкуренцию им могли составить разве что выше упомянутый Лукаш Хабай на Škoda Fabia R5 и Эгон Каур на Ford Fiesta. 

Первые допы были ночными. Особую изюминку этому действу добавил обильный снегопад, обрушившийся на трассу незадолго до старта. Лучшее время на СУ1 и СУ2 продемонстрировал украинско-эстонский экипаж команды Eurolamp WRT. Но его преимущество над ближайшим преследователем Оливером Солбергом имело интригующую тенденцию: 4.01 с на СУ1 и всего лишь 0.78 с на СУ2. 

Лучшими в зачёте LRC1 стали Янис Воробьевс и Иво Пукис, выигравшие оба ночных допа. Экипаж из Латвии до последнего момента интриговал своих фанатов,указав в заявке на участие в графе «автомобиль» просто»Mitsubishi». И только на торжественном открытии ралли Алуксне все болельщики  увидели, что на старт гонки  Янис вывел Mitsubishi MirageProto собственной подготовки. 

Из личной беседы с Янисом Воробьевсом, стало ясно, что в этом сезоне он собирается ехать в свое удовольствие: т.е. только те гонки, которые ему самому интересны, и на том автомобиле, который на тот момент будет больше ему по душе.Так что предполагаю, что в сезоне 2019 мы увидим ещё немало сюрпризов от этого легендарного гонщика. 

В группе LRC2 лучшим стал Эмилс Блумс на Mitsubishi Lancer EVO IX. ЗачётLRC3 после первых двух СУ возглавил Мартинш Сескс на Ford Fiesta. В LRC4 итоговую таблицу первого дня возглавил легендарный литовский гонщик Мартина Самсонас на не менее легендарном авто BMW M3 E36, показавший 11-е время в абсолюте на первом и втором СУ. Лидером LRC5 в пятницу стал эстонский гонщик Кристо Субина Honda Civic Type-R. 

Восемь спецучастков второго дня ралли предвещало острую борьбу в каждом классе, но главной интригой Ралли Алуксне оставалась борьба в абсолютном зачёте! Первые СУ второго дня выиграл Валерий Горбань. Но Оливер Солберг буквально наступал ему на пятки, уступив всего 1.55 с на 11км СУ3 и 1.78 с на 8км СУ4. 

На середине дистанции ралли, молодой гонщик из Норвегии немного увеличил темп и выиграл свой первый СУ на ралли Алуксне, разом отыграв у Валерия 5,5с.6-й доп также остался за Оливером, принёс ему ещё 4с преимущества и вывел на первое место в протоколе. 7-й СУ  выиграл Горбань, и разница между лидерами гонки снова составила менее 1 секунды. 

Младший Солберг вошёл в свой ритм и постепенно начал наращивать преимущество, увеличив отрыв от основного преследователя до 7с после 9-го допа. 

По словам штурмана экипажа Eurolamp WRT Сергея Ларенса, ими были допущены пару ошибок из-за неправильной записи в стенограмме, что породило неуверенность в дальнейшем и привело к потере лидерства в гонке. 

На финиш 10-го, заключительного, спецучастка экипаж Mini Cooper приехал со спущенным передним левым колесом. Ребята так и не поняли, где именно они его пробили, но оно явно помешало им побороться в полную силу за победу на допе и в ралли… Итог: с преимуществом в 16с впервые в своей карьере, победу в абсолютном зачёте одержал Оливер Солберг, дебютировавший на VW Polo R5. 

В зачёте LRC1 победа досталась Эдийсу Бергманису на EVO IX, так как после 6-го допа лидеры класса Янис Воробьевс и Иво Пукис покинули гонку из-за поломки коробки передач. Группу LRC2 возглавил Эмилс Блумс. Чемпион Европы среди юниоров Мартинш Сескс занял верхнюю строчку в LRC3. В группе LRC4 победу одержал Мартина Самсонас, выигравший 9 спецучастков из 10! В лассе LRC5 победу одержал легендарный эстонский гонщик Карел Толп на Honda Civic Type-R. 

Захватывающая борьба до последних метров дистанции — это именно то, чего ожидают фанаты ралли, к чему стремятся спортсмены и для чего прилагают максимум усилий организаторы гонки. На сей раз все на отлично справились со своими задачами. И мы с нетерпением будем ждать следующего этапа Чемпионата Латвии — Ралли Сарма, который пройдёт совсем скоро, 9 февраля, в окрестностях Гулбене. 

®Александра Михайлова

ЗАБАВНАЯ АРИФМЕТИКА ПО-ЛИТОВСКИ 

ЗАБАВНАЯ АРИФМЕТИКА ПО-ЛИТОВСКИ 

Пятый, заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли, прошедший в минувшие выходные в окрестностях курортного городка Друскининкай, оставил яркое, но довольно неоднозначное впечатление.

Эмоции от Rally Classic не улеглись и по сей день, ведь слишком много было поставлено на кон, так как именно в Друскиненкай решалась судьба титула Чемпиона Литвы в абсолюте и распределения призовых мест во всех классах! А учитывая не совсем тривиальную систему начисления очков в Литовском Чемпионате, борьба за победу велась до последнего СУ.

Остросюжетный сценарий этапа начал закручиваться еще задолго до начала соревнований. На тестах, предшествующих Rally Classic, в серьезную аварию попал экипаж лидеров Чемпионата Гиедрюса Ноткуса и Далиуса Стрижанаса. В темноте, на мокрой трассе, пилот не справился с управлением и машина врезалась в дерево. Экипаж не пострадал, но, увы, автомобиль быстрому восстановлению не подлежал…

Было принято единственно возможное решение — взять в аренду Evolution соответствующей комплектации. Команда даже бросила клич болельщикам, чтобы те оказали посильную финансовую поддержку. И, благо, всё у ребят получилось: на старте глаз фанатов ралли снова радовала так полюбившаяся им надпись » No Rally No Sex».

По словам Гиедрюса Ноткуса, арендованный автомобиль был слабее их «родного», к тому же чуть тяжелее в управлении, пилоту приходилось привыкать к новому сиденью и другому рулю, но экипаж справился со своей задачей на все 100% — они выиграли Чемпионат. А вот тут начинается самое интересное и неоднозначное.

Дело в том, что экипаж Ноткус-Стрижанас выиграл Чемпионат с преиуществом всего в 1 очко над экипажем Жала-Малниекс! При том, что если брать в зачет все очки, набранные на 5 этапах Чемпионата, то Жала опередил Ноткуса на 9 очков, и счет выглядит 174 : 183 в пользу экипажа Жала-Малниекс… Но так как регламентом Литовского Чемпионата предусмотрено исключение худшего результата на этапе, счет получился 145 : 144 в пользу Ноткуса.

Zala

Следует обратить внимание на тот факт, что система начисления очков предусматривает исключение худшего результата «0», только в случае, если экипаж стартовал на этапе, если же пилот просто не вышел на старт, как это было в случае Жалы на зимнем этапе в Утене, такой результат не учитывается. К слову, в Украинском Чемпионате по ралли не так.

Можно понять эмоции Вайдотаса Жалы, который выиграл четыре этапа из пяти.

Еще одна любопытная деталь: Бенедиктас Ванагас и Витаутас Швядас набрали абсолютно равное количество очков по итогам Чемпионата — 101,4. У обоих в зачет пошли все набранные на этапах очки, т.к. оба гонщика имели в своем пассиве по одному сходу. (Экипаж Ванагаса напоролся на пень на 5 СУ rally Classic и, увы, не смог устранить повреждения и продолжить борьбу). Но, при равном количестве очков, в активе Ванагаса была победа на первом этапе в Утене, поэтому в итоговом протоколе Чемпионата он занял третью строку, а Витаутас Швядас четвертую.

Учитывая финальные результаты сезона, хочу отметить, что в этом году особенно интересно было наблюдать за борьбой в Литовском чемпионате, где EVO IX абсолютно на равных сражались с R5, хотя, казалось бы, что преимущество здесь неоспоримо. Значит не только технические характеристики, но и опыт, мастерство, стратегия и немного везения сыграли свою роль в распределении мест на подиуме.

Этим и интересен автоспорт! А вдвойне интересно будет следить за борьбой этих же героев в следующем сезоне, особенно, если кое-кто из «эвоводов» пересядет на технику R5!

®Александра Михайлова

Победитель определится в Друскининкае (Rally Classic Druskininkai 2018)

Победитель определится в Друскининкае (Rally Classic Druskininkai 2018)

Заключительный этап Чемпионата Литвы по ралли пройдет 5-6 октября в окрестностях курортного города Друскининкай.

Так сложилось, что в этом сезоне почти каждый этап Чемпионата выигрывали разные гонщики. Например, в Утене победителем Winter Rally стал Бенетиктас Ванагас, показавший абсолютно одинаковое время с Гедриусом Ноткусом, но опередивший его в соответствии со специальным пунктом правил.

Второй этап VIADA Rally Zemaitija выиграл Вайдотас Жала. Он же стал триумфатором и на Samsonas rally Rokiskis. А победный кубок Rally Elektrenai отправился в Россию с экипажем Николая Грязина и Ярослава ФЁДОРОВНА.

Глядя на турнирную таблицу после четырех этапов, можно сделать вывод, что основная борьба будет происходить как раз между вышеупомянутыми гонщиками.

4WD

1 Giedrius Notkus 36 30 34 29 129

2 Vaidotas Žala 40 44 39 123

3 Benediktas Vanagas 44.4 24 8 25 101.4

Однако, список заявленных экипажей еще только формируется, поэтому возможно нас ждут и другие соперники, которые вклинятся в борьбу, пусть не в Чемпионате в целом, но на этапе в частности.

Так, например, один из самых известных гонщиков Литвы Девидас Йоцюс, пропустивший основную часть Чемпионата в этом году, обещает выйти на старт заключительного этапа и готовит для своих поклонников сюрприз.

Так же готов порадовать своих фанатов и семикратный Чемпион Литвы Витаутас Швядас. Он уже обеспечил себе чемпионство в классе LARC2, но собирается навязать борьбу конкурентам из более мощных классов.

В своем недавнем интервью Витаутас отметил, что финальный этап будет действительно сложным из-за особенностей покрытия, мягкого и влажного, и спецучастков, которые пройдут в темное время суток.

Один из организаторов гонки Джон Балчунос заявил, что, стараясь сделать этап максимально интересным, как для гонщиков, так и для зрителей, они каждый год ищут новые дороги для спецучастков, и этот финал не станет исключением.

Интересная программа ожидает зрителей и болельщиков и вне гонки. Различные конкурсы, выставки, концерты… Более подробно с программой мероприятия вы можете ознакомиться на официальном сайте  www.rallyclassic.lt. 

 

Фотографии: Александр Веретенский

®Александра Михайлова

Samsonas Rally Rokiškis: стабильность — признак мастерства

Samsonas Rally Rokiškis: стабильность — признак мастерства

Рассказывая о третьем этаре Чемпионата Литвы по ралли, нужно отдать должное организаторам Samsonas rally Rokiskis: мероприятие прошло на самом высшем уровне!

Яркая шоу-программа на открытии и закрытии этапа, настоящий звездный десант зарубежных участников ралли, совершенно новая техника, предоставленная им командой организатора Samsonas Motorsport,  сделали гонку незабываемой для десятков тысяч зрителей, посетивших Samsonas rally Rokiskis. А тщательно продуманный график, новые, отлично подготовленные, допы и индивидуальный подход к решению проблем каждой команды доставили максимум удовольствия участникам гонки.
Трасса Samsonas rally Rokiskis включала в себя разнобразные виды рельефа и покрытия. Лесные спецучастки имели свою специфику, степные — свою. Местами асфальт чередовался с гравием несколько раз в рамках одного допа. Помимо этого, были предусмотрены и срециальные городские исключительно асфальтовые СУ, с элементами слалома.
Более того, свои коррективы в проведение гонки внесла и погода; жара, суховей и клубы пыли сменялись кратковременными, но довольно обильными осадками. Погода менялась по нескольку раз, особенно в первый день гонки, что не могло не сказаться на результатах. Первые номера, успевшие проскочить по сухому, получили ощутимое преимущество перед своими заскользившими по мокрому покрытию коллегами…
Тем не менее, что касается самой гонки, она прошла на удивление ровно и стабильно, но ни в коем случае не скучно. Судите сами, после первого спецучастка пятерка лидеров выглядела следующим образом: 1.V.Zala 2.E.Kaur 3.G.Notkus 4.V.Svedas 5.B.Vanagas, а после пятого допа, в конце первого дня: 1.V.Zala 2.G.Notkus 3.E.Kaur 4.V.Svedas 5.T.Asunmaa.
При чем Вайдотас Жала на Skoda Fabia R5 выиграл все 5 спецучастков и закончил день с преимуществом в 40 секунд над ближайшим соперником, Гедриусом Ноткусом на Mitsubishi Lancer Evo IX (который, исходя из уровня техники, и не соперник ему вовсе).
Во второй день гонки, глядя на головку турнирной таблицы, порой казалось, что результаты не обновляются. Вайдотас Жала продолжал штамповать лучшие времена на допах, а позади него разворачивалась более плотная борьба между сильнейшими гонщиками стран Балтии. Именно гонщиками, мастерство которых нивелировало разницу в мощности и технической подготовке машин, так как в ТОП-10 регулярно на равных боролись N4 c R5,  а то и 4WD c 2WD ( экипаж Яниса Воробьевса и Иво Пукиса на BMW M3, например, регулярно входил в ТОП-10, ТОП-5, а то и ТОП-3 абсолюта).
Что же касается зарубежных гостей, приглашенных командой организатора ралли Samsonas Motorsport,  то они, безусловно, порадовали зрителей своим ярким выступлением, и, наверняка, получили массу удовольствия от новых дорог и пополнения опыта, но не смогли навязать должной борьбы местным «аборигенам».
Выделив несколько пар «дуэлянтов» еще до начала гонки, можно проследить, что чемпион Норвегии по ралли Кеннет Джонсрод на Mitsubishi Lancer Evo IX явно проигрывал Гедриусу Ноткусу на идентичной машине, Тони Гардемайстер, финнский призер WRC, на BMW M3 заметно уступал Янису Воробьевсу, а Тииму Асунмаа на новейшей технике, Ford Fiesta Maxi боролся секунда в секунду с Витаутасом Швядасом на гораздо менее мощном N-групповом  Mitsubishi Lancer Evo IX.
Если же посмотреть на финальные результаты гонки, то можно заметить, что «на манеже все те же»)  Первым в абсолюте финишировал Вайдотас Жала, выигравший 12 допов из 13! Вторым завершил гонку Эгон Каур, 7 раз финишировавший вторым и дважды третим. Гедриус Ноткус стал третим в абсолюте и победителем в своем классе, отобрав единственную победу на СУ у Жалы, и прийдя к финишу трижды вторым и трижды третим. Четвертым сталл фиинский гость команды Samsonas Motorsport Тииму Асунмаа. А пятым в абсолюте, третим в зачете Литовского чемпионата и первым в своем классе стал семикратный чемпион Литвы Витаутас Швядас.
Но особо следует выделить шестой результат экипажа из Латвии Яниса Воробьевса и Иво Пукиса на BMW M3. Они стабильно вели борьбу в ТОП-10 абсолюта, один раз показав ВТОРОЙ результат и один раз ТРЕТИЙ!!!
С полными результатами гонки, вы можете ознакомиться на сайте http://autorally.lt/?r=168&m=4 ,а нам остается поздравить призеров и победителей в каждом зачете и классе, и признать, что гонка Samsonas rally Rokiskis лишний раз доказала: СТАБИЛЬНОСТЬ — ПРИЗНАК МАСТЕРСТВА.
®Александра Михайлова
Samsonas rally Rokiskis: анонс

Samsonas rally Rokiskis: анонс

3-4 августа 2018 года небольшой курортный городок Рокишкис станет центром грандиозного раллийного события — Samsonas Rally Rokiskis.

В прошлом году участие в соревновании приняли 70 экипажей из 13 стран мира.

Ралли получило самые положительные отзывы от спортсменов, зрителей и официальных лиц, а так же много позитивных откликов в прессе не только стран Балтии , но и Ррссии, Германии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Ирландии и Нидерландов.

Прошлогодний этап ралли посетили порядка 20 000 зрителей,  в этом году организаторы надеятся с легкостью побить этот рекорд. Ожидается и расширение географии среди участников соревнования.

Легендарный финнский гонщик, призер Чемпионата мира по ралли, Тони Гардемайстер первым откликнулся на приглашение принять участие в Samsonas rally. Один из самых быстрых финнов выступит на BMW M3 E36 за команду Samsonas Motorsport.

Несмотря на завершение карьеры в мировом ралли, Тони ведет активную тренерскую работу, и с удовольствием пополнит свой опыт выступлением на совершенно новой для него трассе Литовского Чемпионата.

Еще один не менее известный гость — участник Samsonas rally Rokiskis — чемпион Норвегии по ралли Кеннед Джонсард. Выиграв в этом году Чемпионат Норвегии досрочно, гонщик решил брость вызов скоростным литовским дорожкам, которые по его словам коренным образом отличаются от трасс в Норвегии, где большая часть Чемпионата проходит по снегу и льду.

Экипаж из Норвегии так же выступит за Samsonas Motorsport на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX.

Экипаж из США безусловно поможет побить рекорд прошлогоднего этапа по количеству стран, представленных на ралли! Хотя гонщики прибывают из-за океана, оба они не являются коренными американцами. Пилот Пол Феррейра будет представлять Португалию, а его штурман — Турцию. Выступят они на Mitsubishi Lancer Evo IX,  предоставленном  командой Samsonas Motorsport.

Еще один финнский гонщик, выступающий в этом году за Samsonas Motorsport, уже известен своими выступлениями в странах Балтии. Однако, в этом году Тииму Асунмаа выступит на совершенно новом и гораздо более мощном автомобиле — Ford Fiesta Maxi, который никогда ранее не был представлен в Литве.

Сам же «хозяин» этапа — Мартинас Самсонас — решил удивить публику и своих фанатов, подготовив для выступления на Samsonas rally легендарный боевой грузовик ГАЗ 51!

В этом году организаторы ралли подготовили много сюрпризов как для зрителей, так и для участников соревнования. Так, например, впервые в истории прбедитель этапа в классе R2 получит в качестве приза совершенно новый автомобиль Toyota Yaris. Организаторы считают, что это станет отличной мотивацией для повышения накала борьбы в классе R2.

А экипаж — победитель зрительских симпатий, за который фанаты ралли могут начинать голосовать уже сейчас, отправится на этап Чемпионата мира по ралли в Монте-Карло!

Таким образом, на сегодняшний день этап Samsonas rally Rokiskis уже побил прошлогодний рекорд по многим показателям. В заявках значится 72 экипажа из 15 стран.

Гонка пройдет в двухдневном формате, и будет состоять из 13 спецучастков, 6 из которых будут повторяться дважды. Общая дистанция гонки составит 423 км, 143,6 из которых пройдут в боевом режиме.

Итак, ждем всех фанатов ралли и желающих приобщиться к этому миру скорости и отваги на торжественной церемонии открытия Samsonas rally Rokiskis в пятницу 3 августа в 13:00 по адресу Nepriklausomybės sq., Rokiškis.

Фотографии: Иван Кришкевич

®Александра Михайлова

«Aurum 1006 km powered by Hankook» — АНОНС

«Aurum 1006 km powered by Hankook» — АНОНС

«Aurum 1006 km powered by Hankook» — это трехдневный гоночный фестиваль, который пройдет на одном из самых уникальных треков в мире в замечательном курортном городе Паланга на берегу Балтийского моря с 17 по 21 июля!


Он собирает поклонников самых различных автоспортивных дисциплин, чтобы на несколько дней полностю проникнуться атмосферой этой гонки. Целых 3 дня вы будете пребывать совершенно в другом мире — мире шоу, драйва и настоящей борьбы!
Вы сможете оказаться в самом центре гоночных событий; проехать по трассе, получить прилив адреналина вместе с дрифтерами, почувствовать, что такое по-настоящему «газ в пол» на соревновании по драгрейсингу и закончить ночь за просмотром любимых кинофильмов под открытым небом.

В этом году организаторы фестиваля задались целью максимально показать фанатам автоспорта все закулисье гоночного мира и почувствовать его атмосферу. Зрители смогут стать частью этого мероприятия, непосредственными его участниками, даже не подозревая об этом!
По уже сложившейся традиции, в четверг на улице Витаутаса болельщики смогут увидеть и поприветствовать пилотов и участников шоу, посмотреть на их гоночные автомобили, а также познакомиться со всеми командами, принимающими участие в «Aurum 1006 km powered by Hankook».
Так же в четверг состоится «Drag Show», где в умении максимально разгонять автомобиль со старта смогут посоревноваться не только профессионалы, но и любители. В пятницу пройдет чемпионат по дрифту — пожалуй, самому зрелищному виду автоспорта.
В субботу состоится главное событие этого уик-энда — гонка на 1006 км. Все внимание болельщиков и фанатов будет приковано к своим кумирам, настоящим профессиональным гонщикам, лучшим из лучших! Красивые спортивные машины самых разных классов не оставят равнодушными даже случайных прохожих…
На сегодняшний день на участие в гонке заявлено 37 команд, по три-четыре пилота в каждой. Подробно со списком участников и программой мероприятий можно ознакомиться на официальном сайте Aurum 1006 km powered by Hankook.
Помимо гонки и автоспортивных шоу на фестивале будет много различных аттракционов, концертов, пати и ночных кинопоказов. Зрители смогут жить в палаточных лагерях, где круглосуточно будут находиться в среде единомышленников — фанатов автоспорта).
Foto by http://racing.lt/foto-galerija/
VIADA RALLY ŽEMAITIJA 2018: праздник удался

VIADA RALLY ŽEMAITIJA 2018: праздник удался

    Маленький юбилей, 5-й старт ставшего уже традиционным Rally Zemaitija удался на славу!

   Интерес ко второму этапу Чемпионата Литвы по ралли подогревался заранее. Во-первых, в рамках подготовки к марафону Ралли Дакар Вайдотас Жала при поддержке спонсоров команды приобрел совершенно новый автомобиль Skoda Fabia R5.
Первый раз на эту трассу выводил свой автомобиль Ford Fiesta R5 и Эгидиус Валейша. Оба они должны были составить конкуренцию Чемпиону Литвы по ралли прошлого года Бенедиктасу Ванагасу, единственному, кто уже выступает на технике R5 не первый год.
   Во-вторых, в группе N решил померяться силами с местными пилотами серебряный призер Дакара-2018 белорус Сергей Вязович, в планах которого, как оказалось, проехать весь Чемпионал Литвы по ралли на Mitsubishi Lancer Evo X.
   Интрига, предрекающая интересное развите событий, завязалась еще в пятницу, на тестах. Неожиданно для многих (но не для тех, кто внимательно следил за результатами Rally Talsi), лучшее время на тестовых заездах показал Витаутас Швядас на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX, оставив позади не только весь полный привод, но и квартет R5. За ним расположились Жала, Ноткус, Ванагас и Валейша.
Очень высокую скорость продемонстрировали гости из Латвии, Янис Воробьевс и Иво Пукис на BMW M3, занявшие 6-е место в общей квалификации.
   С первых же километров боевой дистанции все более-менее встало на свои места. Лидерство в гонке захватили обладатели наиболее мощной техники R5: Жала, Ванагас и Валейша. Однако достойную конкуренцию им составили «эвоводы» Витаутас Швядас и Гедриус Ноткус на Mitsubishi Lancer Evo IX.
   Ярким примером того, что мастерство экипажа может нивелировать техническое превосходство стал SS3, на котором Витаутас Швядас показал второй результат в авбсолютном зачете, уступив лишь Жале. На SS4 его «подвиг» повторил Гедриус Ноткус.
   Примечательно, что в Тор-10 абсолюта стабильно по ходу гонки попадал представитель класса 2WD Янис Воробьевс на BMW M3!
   Таким образом, к середине дистнции гонки результаты выглядели весьма нетривиально. Лидерство в гонке, с запасом более чем в минуту, удерживал Вайдотас Жала, за ним следовали Бенедиктас Ванагас, Гедриус Ноткус, Витаутас Швядас и, довольно неожиданно,замыкал 5-ку лидеров представитель Польши Арон Домжала на Subaru Impreza STI.
   6-й доп стал роковым сразу для двух героев нашего рассказа. Из-за непроглядной пелены пыли, которая нависла над трассой в полдень, совершили ошибки и угодили в кювет Витаутас Швядас и Сергей Вязович. И если первый экипаж не получил повреждений, но оказался в неудачном месте, где их просто некому было вернуть на траекторию, поэтому они и потеряли 4 минуты, то второй экипаж был довольно быстро возвращен на трассу группой болельщиков, но получил повреждения, повлекшие за собой потерю в скорости…
   После массы происшествий,  вызваных пыльной завесой, судьи приняли решение увеличить интервал между стартом автомобилей, но для многих гонка уже была испорчена. (Кто видел фото, видео, онборды, тот поймет). Увы, после этого конкуренцию R5 в ТОР-5 абсолюта мог составить только Гедриус Ноткус, что он и сделал, показав второе время на 7-м и 9-м допах.
   Феноменальным можно назвать результат экипажа Янис Воробьевс-Иво Пукис на BMW M3; на SS8 они показали третье время в абсолюте, и четвертое на SS9, таким образом закрепившись на 7-м месте в общем зачете, позади трех R5, двух EVO IX и Subaru Impreza STI. Браво!
   Несмотря на довольно небольшую дистанцию, гонка получилась сложной и изнуряющей. Помимо пыли, которая время от времени сводила видимость на трассе к нулю, безумно сухая, песчаная почва рылась в поворотах настолько, что порой глубина колеи превышала высоту колес, и монопривод просто застревал в поворотах. Не выдерживала и техника; в итоге до финиша добрались чуть более половины экипажей, вышедших на старт гонки.
Всё результаты гонки Ралли Жемайтия 2018 года Вы можете посмотреть на официальном сайте.
   Стоит отметить, что несмотря на очень бюджетный подход к организации данного этапа (торжественной церемонии открытия, например, не было вовсе, только проезд через подиум в день старта) праздник все-таки состоялся в полном объеме.
   Церемонию Награждения призеров и победителей VIADA RALLY ŽEMAITIJA совместили с финалом конкурса красоты VIADA Miss Rally Zemaitija 2018. 14 финалисток из разных городов Литвы боролись за корону самой красивой почитательницы скорости, машин и автоспорта. Все это действо сопровождалось насыщенной концертной программой, так что кто остался — не пожалел.
   А show must go on! До встречи на Samsonas rally 3-4 августа в окрестностях Рокишкис).
®Александра Михайлова
Ралли Жемайтия 2018

Ралли Жемайтия 2018

После очень длительного перерыва в четыре с половиной месяца (после Halls Winter Rally в Утене), Чемпионат Литвы по ралли вновь собирает всех любителей автоспорта. Второй этап, ралли Жемайтия, пройдёт в живописных окрестностях города Кельме 15-16 июня.

Это будет небольшой юбилей для данной гонки — 5 лет! В таком формате Ралли Жемайтия впервые проводилось в 2014-м году. Но, не смотря на столь краткую историю, уже побывало в статусе этапа Чемпионата Беларуси (2014) и Латвии (2016).

На Ралли Жемайтия всегда было много зарубежных экипажей: например в 2016 году борьбу за победу на этапе вели гонщики из Швеции и Финляндии, Тидеманд Понтус и Калле Рованпера на Škoda Fabia R5.

В этом году на старт гонки выйдет 68 экипажей, которые будут разыгрывать первенство в зачёте LARC, LARSC и Historic.

Участникам предстоит преодолеть 10 спец участков общей протяжённостью 111 боевых километров (Historic — 7, LARSC — 6). Покрытие — гравий.

Формат ралли, по сравнению с прошлым годом, остался прежним. В пятницу спортсмены пройдут административную проверку и отправятся на прописку трассы. После обеда желающие смогут протестировать технику на шейкдауне. Вечером пройдёт церемония открытия, с проездом экипажей через подиум.

Старт ралли состоится утром в субботу. Для зрителей на каждом участке будут обустроены специальные зрительские зоны, а экипажи будут проходить каждый из участков дважды.

Стоит отметить, что борьба в этом году будет очень напряженной, так как в списке заявленных значатся обладатели наибольшего количества трофеев Ралли Жемайтия прошлых лет: Витаутас Швядас, Янис Воробьевс, Вайдотас Жала, Гедриус Ноткус и Бенедиктас Ванагас.

Держим кулачки за своих кумиров!

© Александра Михайлова