«Aurum 1006 km powered by Hankook» — АНОНС

«Aurum 1006 km powered by Hankook» — АНОНС

«Aurum 1006 km powered by Hankook» — это трехдневный гоночный фестиваль, который пройдет на одном из самых уникальных треков в мире в замечательном курортном городе Паланга на берегу Балтийского моря с 17 по 21 июля!


Он собирает поклонников самых различных автоспортивных дисциплин, чтобы на несколько дней полностю проникнуться атмосферой этой гонки. Целых 3 дня вы будете пребывать совершенно в другом мире — мире шоу, драйва и настоящей борьбы!
Вы сможете оказаться в самом центре гоночных событий; проехать по трассе, получить прилив адреналина вместе с дрифтерами, почувствовать, что такое по-настоящему «газ в пол» на соревновании по драгрейсингу и закончить ночь за просмотром любимых кинофильмов под открытым небом.

В этом году организаторы фестиваля задались целью максимально показать фанатам автоспорта все закулисье гоночного мира и почувствовать его атмосферу. Зрители смогут стать частью этого мероприятия, непосредственными его участниками, даже не подозревая об этом!
По уже сложившейся традиции, в четверг на улице Витаутаса болельщики смогут увидеть и поприветствовать пилотов и участников шоу, посмотреть на их гоночные автомобили, а также познакомиться со всеми командами, принимающими участие в «Aurum 1006 km powered by Hankook».
Так же в четверг состоится «Drag Show», где в умении максимально разгонять автомобиль со старта смогут посоревноваться не только профессионалы, но и любители. В пятницу пройдет чемпионат по дрифту — пожалуй, самому зрелищному виду автоспорта.
В субботу состоится главное событие этого уик-энда — гонка на 1006 км. Все внимание болельщиков и фанатов будет приковано к своим кумирам, настоящим профессиональным гонщикам, лучшим из лучших! Красивые спортивные машины самых разных классов не оставят равнодушными даже случайных прохожих…
На сегодняшний день на участие в гонке заявлено 37 команд, по три-четыре пилота в каждой. Подробно со списком участников и программой мероприятий можно ознакомиться на официальном сайте Aurum 1006 km powered by Hankook.
Помимо гонки и автоспортивных шоу на фестивале будет много различных аттракционов, концертов, пати и ночных кинопоказов. Зрители смогут жить в палаточных лагерях, где круглосуточно будут находиться в среде единомышленников — фанатов автоспорта).
Foto by http://racing.lt/foto-galerija/
VIADA RALLY ŽEMAITIJA 2018: праздник удался

VIADA RALLY ŽEMAITIJA 2018: праздник удался

    Маленький юбилей, 5-й старт ставшего уже традиционным Rally Zemaitija удался на славу!

   Интерес ко второму этапу Чемпионата Литвы по ралли подогревался заранее. Во-первых, в рамках подготовки к марафону Ралли Дакар Вайдотас Жала при поддержке спонсоров команды приобрел совершенно новый автомобиль Skoda Fabia R5.
Первый раз на эту трассу выводил свой автомобиль Ford Fiesta R5 и Эгидиус Валейша. Оба они должны были составить конкуренцию Чемпиону Литвы по ралли прошлого года Бенедиктасу Ванагасу, единственному, кто уже выступает на технике R5 не первый год.
   Во-вторых, в группе N решил померяться силами с местными пилотами серебряный призер Дакара-2018 белорус Сергей Вязович, в планах которого, как оказалось, проехать весь Чемпионал Литвы по ралли на Mitsubishi Lancer Evo X.
   Интрига, предрекающая интересное развите событий, завязалась еще в пятницу, на тестах. Неожиданно для многих (но не для тех, кто внимательно следил за результатами Rally Talsi), лучшее время на тестовых заездах показал Витаутас Швядас на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX, оставив позади не только весь полный привод, но и квартет R5. За ним расположились Жала, Ноткус, Ванагас и Валейша.
Очень высокую скорость продемонстрировали гости из Латвии, Янис Воробьевс и Иво Пукис на BMW M3, занявшие 6-е место в общей квалификации.
   С первых же километров боевой дистанции все более-менее встало на свои места. Лидерство в гонке захватили обладатели наиболее мощной техники R5: Жала, Ванагас и Валейша. Однако достойную конкуренцию им составили «эвоводы» Витаутас Швядас и Гедриус Ноткус на Mitsubishi Lancer Evo IX.
   Ярким примером того, что мастерство экипажа может нивелировать техническое превосходство стал SS3, на котором Витаутас Швядас показал второй результат в авбсолютном зачете, уступив лишь Жале. На SS4 его «подвиг» повторил Гедриус Ноткус.
   Примечательно, что в Тор-10 абсолюта стабильно по ходу гонки попадал представитель класса 2WD Янис Воробьевс на BMW M3!
   Таким образом, к середине дистнции гонки результаты выглядели весьма нетривиально. Лидерство в гонке, с запасом более чем в минуту, удерживал Вайдотас Жала, за ним следовали Бенедиктас Ванагас, Гедриус Ноткус, Витаутас Швядас и, довольно неожиданно,замыкал 5-ку лидеров представитель Польши Арон Домжала на Subaru Impreza STI.
   6-й доп стал роковым сразу для двух героев нашего рассказа. Из-за непроглядной пелены пыли, которая нависла над трассой в полдень, совершили ошибки и угодили в кювет Витаутас Швядас и Сергей Вязович. И если первый экипаж не получил повреждений, но оказался в неудачном месте, где их просто некому было вернуть на траекторию, поэтому они и потеряли 4 минуты, то второй экипаж был довольно быстро возвращен на трассу группой болельщиков, но получил повреждения, повлекшие за собой потерю в скорости…
   После массы происшествий,  вызваных пыльной завесой, судьи приняли решение увеличить интервал между стартом автомобилей, но для многих гонка уже была испорчена. (Кто видел фото, видео, онборды, тот поймет). Увы, после этого конкуренцию R5 в ТОР-5 абсолюта мог составить только Гедриус Ноткус, что он и сделал, показав второе время на 7-м и 9-м допах.
   Феноменальным можно назвать результат экипажа Янис Воробьевс-Иво Пукис на BMW M3; на SS8 они показали третье время в абсолюте, и четвертое на SS9, таким образом закрепившись на 7-м месте в общем зачете, позади трех R5, двух EVO IX и Subaru Impreza STI. Браво!
   Несмотря на довольно небольшую дистанцию, гонка получилась сложной и изнуряющей. Помимо пыли, которая время от времени сводила видимость на трассе к нулю, безумно сухая, песчаная почва рылась в поворотах настолько, что порой глубина колеи превышала высоту колес, и монопривод просто застревал в поворотах. Не выдерживала и техника; в итоге до финиша добрались чуть более половины экипажей, вышедших на старт гонки.
Всё результаты гонки Ралли Жемайтия 2018 года Вы можете посмотреть на официальном сайте.
   Стоит отметить, что несмотря на очень бюджетный подход к организации данного этапа (торжественной церемонии открытия, например, не было вовсе, только проезд через подиум в день старта) праздник все-таки состоялся в полном объеме.
   Церемонию Награждения призеров и победителей VIADA RALLY ŽEMAITIJA совместили с финалом конкурса красоты VIADA Miss Rally Zemaitija 2018. 14 финалисток из разных городов Литвы боролись за корону самой красивой почитательницы скорости, машин и автоспорта. Все это действо сопровождалось насыщенной концертной программой, так что кто остался — не пожалел.
   А show must go on! До встречи на Samsonas rally 3-4 августа в окрестностях Рокишкис).
®Александра Михайлова
Ралли Жемайтия 2018

Ралли Жемайтия 2018

После очень длительного перерыва в четыре с половиной месяца (после Halls Winter Rally в Утене), Чемпионат Литвы по ралли вновь собирает всех любителей автоспорта. Второй этап, ралли Жемайтия, пройдёт в живописных окрестностях города Кельме 15-16 июня.

Это будет небольшой юбилей для данной гонки — 5 лет! В таком формате Ралли Жемайтия впервые проводилось в 2014-м году. Но, не смотря на столь краткую историю, уже побывало в статусе этапа Чемпионата Беларуси (2014) и Латвии (2016).

На Ралли Жемайтия всегда было много зарубежных экипажей: например в 2016 году борьбу за победу на этапе вели гонщики из Швеции и Финляндии, Тидеманд Понтус и Калле Рованпера на Škoda Fabia R5.

В этом году на старт гонки выйдет 68 экипажей, которые будут разыгрывать первенство в зачёте LARC, LARSC и Historic.

Участникам предстоит преодолеть 10 спец участков общей протяжённостью 111 боевых километров (Historic — 7, LARSC — 6). Покрытие — гравий.

Формат ралли, по сравнению с прошлым годом, остался прежним. В пятницу спортсмены пройдут административную проверку и отправятся на прописку трассы. После обеда желающие смогут протестировать технику на шейкдауне. Вечером пройдёт церемония открытия, с проездом экипажей через подиум.

Старт ралли состоится утром в субботу. Для зрителей на каждом участке будут обустроены специальные зрительские зоны, а экипажи будут проходить каждый из участков дважды.

Стоит отметить, что борьба в этом году будет очень напряженной, так как в списке заявленных значатся обладатели наибольшего количества трофеев Ралли Жемайтия прошлых лет: Витаутас Швядас, Янис Воробьевс, Вайдотас Жала, Гедриус Ноткус и Бенедиктас Ванагас.

Держим кулачки за своих кумиров!

© Александра Михайлова

Ралли Талси: взгляд с обочины

Ралли Талси: взгляд с обочины

В этом году третий этап Чемпионата Латвии, Rally Talsi — Rally of Champions, претерпел немало изменений относительно прошлых лет. Гонку провели в однодневном формате, вместо двухдневного, как было ранее, а дистанцию ралли сократили до 99 км ( вместо 120-125км), за счет отказа от двух самых длинных допов.

Список претендентов на Кубок Чемпионов в этот раз выглядел довольно скромно: Янис Воробьевс, Бенедиктас Ванагас и Александр Михайлов. Тем не менее, состав участников самой гонки включал представителей более чем 10 стран: Латвии, Литвы, Эстонии, Украины, России, Германии, Норвегии, Швеции, Испании и даже далекой Индии!

С первых километров гонки на трассе развернулась настолько захватывающая борьба, что все моментально забыли об огорчениях, вызванных сокращением дистанции и формата!

Фаворит гонки, Валерий Горбань из Украины на Mini JCW WRC, достаточно предсказуемо выиграл первый доп. А вот на втором довольно неожиданно лучшее время показал гонщик из Литвы Витаутас Швядас на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX!

Неимоверно, но это не было простой случайностью, т.к. на 3-м и 4-м допах эти же гонщики вновь обменялись лучшими результатами, и Витаутас, на 12-летней «старушке» вновь смог опередить не только более новые «Эволюции», но и четыре R5!

Валерий Горбань жаловался, что ему приходилось «чистить» трассу для всего канала, т.к. он стартовал первым. Но не будем забывать, что он имел и неоспоримое преимущество — перед ним не было облака пыли от предыдущих экипажей. А пыль в этот раз была совершенно непроглядной, и это сыграло злую шутку не с одним экипажем…

К сожалению, за фальстарт, допущенный на 4-м СУ (0,04с!) Витаутас Швядас был наказал 10-секундным штрафом, что выбило его из борьбы за лидерство в гонке. Да и последующие допы по конфигурации уже меньше подходили для технических характеристик EVO IX.

Тем не менее, дальнейшая борьба за победу разворачивалась не менее интересно. 5-й СУ был остановлен, а потом и вовсе отменен из-за серьезной аварии Данила Белоконса на Ford Fiesta R2. Пилот был доставлен в больницу для обследования, которое, к счастью, не выявило серьезных повреждений.

6-й и 8-й городские допы сильно «перетасовали» результаты по спецучасткам, но в силу небольшой протяженности, не оказали существенного влияния на положение во главе турнирной таблицы.

Стоит отметить, что и после 2/3 дистанции гонки расстановка сил в высшем дивизионе выглядела все еще весьма интригующе! При достаточно прогнозируемом лидерстве обладателей WRC и R5 Валерия Горбаня и Яниса Беркиса, им буквально «наступали на пятки» Янис Воробьев на EVO X и Витаутас Швядас на EVO IX, опережающие Бенедикта Ванагаса и Эгидиуса Валейсу на гораздо более мощной технике R5.

К началу 9-го допа ветер, хоть как-то сдувающий пыль с трассы, утих, и над одним из самых сложных и интересных спецучастков воцарилась сплошная мгла… Неоспоримое преимущество получили экипажи, стартующие во главе канала. Для остальных же пилотирование превратилось в «езду на выживание» с вылетами, перетормаживаниями и прочими ошибками.

Несмотря на то, что, идя навстречу пожеланиям гонщиков, интервал между стартующими на 10-м допе увеличили до 2 минут, отыграть утраченные на 9-м СУ позиции мало кому удалось. Одним из таких счастливчиков стал Ранно Бундсен на EVO VIII, выбивший из тройки абсолюта любимца местной публики Яниса Воробьевса, который одержал победу в классе LRC2 и стал обладателем Кубка Чемпионов.

Победу в абсолюте заслужено одержал интернациональный экипаж Валерий Горбань (Украина) и Сергей Ларенс (Эстония), второе место занял экипаж из Латвии Янис Беркис — Эдгарс Чепорюс.

Гонщики и болельщики получили массу удовольствия от гонки. Накал борьбы держал в напряжении и тех, и других до самого финиша. А компактное расположение спецучастков и грамотно составленное расписание позволили увидеть максимальное число проездов вторым и не сильно перетруждаться первым).

© Александра Михайлова

 

 

Ралли Чемпионов. Талси 2018

Ралли Чемпионов. Талси 2018

18-19 мая в живописных окрестностях города Талси в 10-й раз пройдет легендарное Ралли Чемпионов. В этом году участие в нем примут не только чемпионы стран Балтии: Литвы, Латвии и Эстонии, но и гонщики из Украины, России, Германии и Польши. Так же, впервые в истории, на гонку приглашены чемпионы Латино-американского чемпионата по ралли из Индии!

Данная гонка является третьим этапом Чемпионата Латвии по ралли, и этапом Чемпионата по ралли на исторических автомобилях. Всего в Ралли Талси заявлено 90 экипажей.

Главным фаворитом в борьбе за победу в абсолютном зачете в этом году считают гостя из Украины — Валерия Горбаня, который выведет на старт гонки свой Mini Cooper WRC. Конкуренцию ему составят известные литовские автогонщики Бенедикт Ванагас на Skoda Fabia R5 и Эгидиус Валейса на Ford Fiesta R5, латыш Янис Беркис на Ford Fiesta R5 и гонщик из Польши Роберт Кочик на Ford Fiesta Proto.

Всего в классе LRC ABS заявлено 6 экипажей. 9 экипажей стартуют в классе LRC1, 12 — LRC2.

В полноприводном классе мы увидим таких звезд автоспорта как Рейнис Нитиш, Александр Михайлов, Янис Воробьевс на Mitsubishi Lancer Evo X и Витаутас Швядас на EVO IX.

Интереснейшая борьба ожидается и в классе LRC3 между чемпионом ERC среди юниоров Мартином Сиксом и известным представителем династии Солбергов — Оливером на Peugeot 208 R2.

Всего дистанция Ралли Талси включает 10 спецучастков. Общая дистанция гонки составит 301 км, 99 из которых автомобили пройдут в боевом режиме.

Дождливая погода накануне гонки может существенно ухудшить состояние трассы, но на время проведения этапа обещают теплую и солнечную погоду, так что ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА РАЛЛИ ТАЛСИ!

А пока предлагаем Вам посмотреть фотографии предыдущего года Ралли Талси 2017!

Более детальную информацию Вы найдёте на сайте организаторов http://rallytalsi.lv/.

 

Winter rally 2018

Winter rally 2018

26 января в Утене стартовал Чемпионат Литвы по ралли 2018.

Болельщики очень переживали за судьбу первого этапа Winter rally.

Во-первых, погода стояла совсем не зимняя: суровые морозы сменились лёгким плюсом, а и без того тонкий слой снега потихоньку размывал дождь.

Во-вторых, всего неделей раньше в Алуксне прошёл первый совместный этап чемпионатов Латвии и Эстонии по ралли, и все именитые гонщики, в том числе и литовские, принимали участие там. Восстановить технику и провести полный ребилд менее чем за неделю было бы весьма сложно.

Но и погода, и организаторы, и спортсмены не подвели! Этап состоялся, и прошёл на высшем уровне, подарив фанатам автоспорта фантастическую по накалу борьбу!

Не смотря на небольшое количество участников, всего 27, все именитые спортсмены все же нашли возможность принять участие в гонке. Витаутас Швядас, Гедриус Ноткус, Бенедиктас Ванагас, Линас Васкис, Мартинас Самсонас, Рамунас Чапкаускас и Янис Воробьевс порадовали своих болельщиков.

А этап поразил интересными дуэлями , многочисленными сходами, и неожиданной развязкой!

Со старта лидерство захватил Мартинас Самсонас на BMW M3X E46 собственной подготовки. Он на 10с опередил Рамунаса Чапкаускаса на Mitsubishi Lancer Evo IX. Тройку лидеров на 1-м допе замкнул Бенедиктас Ванагаса на Skoda Fabia R5, вернувшийся несколькими днями ранее с Дакара.

В Топ — 5 лидеров оказались так же Витаутас Швядас и Гедриус Ноткус на Mitsubishi Lancer Evo IX. Прошлогодний победитель литовского чемпионата, Янис Воробьевс, выбравший  для выступления в этом году не стандартную для себя технику — BMW M3 E36, показал 10-й результат.

Три первых спец участка так и остались за экипажем Мартинаса Самсонаса, который к середине дистанции ралли создал себе вполне комфортный отрыв в 40 секунд от идущего следом Бенедиктаса Ванагаса. Но на 5-м допе его BMW начал резко терять в скорости, и было принято решение оформить сход.

5-й доп выиграл Гедриус Ноткус, который постепенно вышел на вторую позицию в гонке, с отставание от Бенедикта Ванагаса всего в 7 с. А на 7-м спец участке и вовсе произошло ЧУДО! Ноткус полностью отыграл разницу во времени с лидером гонки Ванагасом. И по итоговым протоколам время обоих лидеров составило 48.17.1 — результат идентичный до десятых долей секунды!!!

В соответствии со специальным пунктом регламента, победителем в данной ситуации становится экипаж, показавший лучшее время на первом допе. А следовательно главный приз Winter rally 2018 завоевал Бенедиктас Ванагас. Серебро досталось Гедриусу Ноткусу. А тройку лидеров замкнул Рамунас Чапкаускас, 40 секунд уступивший второй позиции. Примерно столько же, 41 с, проиграл ему Витаутас Швядас, финишировавший 4-м в абсолюте и 1-м в классе LARC2.

К сожалению, по числу участников, увидевших клетчатки флаг, эта гонка установила своеобразный антирекорд: в закрытом парке стояло всего 15 автомобилей!

Не смотря на короткую дистанцию, 83 боевых км, трасса оказалась довольно непростой для техники, и большинство экипажей сошло именно по техническим причинам. Исключением стали крыша экипажа Гедриуса Фирантаса на BMW M3 и эффектный вылета братьев Юстаса и Титуса Симашка на BMW 328.

Еще один из именитых представителей BMW на этом этапе, Янис Воробьевс, вынужден был сойти с дистанции из-за отказа дифференциала после 4-го СУ.

Что ж, гонка получилась интересной и нетривиальной. Поэтому все болельщики литовского чемпионата с нетерпением будут ждать продолжения, и надеяться, что без капризов природы и накладок в календаре, следующий этап соберёт гораздо больше участников!

© Александра Михайлова

Чемпионат Латвии по ралли 2017

Чемпионат Латвии по ралли 2017

Летний сезон Чемпионата Латвии по ралли традиционно начинается в Талси. В этом году Ралли «Талси» пройдет с 19 по 20 мая 2017 года и завершится церемонией награждения на эстраде «Саулескалнс» в Талси.
Это захватывающее событие известно как Ралли чемпионов, Ралли «Талси» всегда собирает самых быстрых гонщиков региона. В солнечные майские дни тысячи фанатов приезжают в Талси, чтобы понаблюдать за захватывающими сражениями как на гравийных этапах, так и на улицах города Талси. Будет соревнование молодых талантов и опытных гонщиков, а также самые современные раллийные машины вместе с прекрасными историческими автомобилями.


В этом году экипаж Кадрового агентства «ДевБрэйн», к сожалению, не будет участвовать в ралли. Но мы очень любим авто спорт и будем болеть за нашу дружественную команду клуба N40 (N40 Vyrų Autoklubas), которая будет выступать под номером 52. Пило Algirdas Kazlauskas и штурман Andrius Petruškevičius.

В этом году заявлено 87 участников из Латвии, Литвы, Эстонии, Польши, России, Израиля, Норвегии и Германии. Из Беларуси в этом году будут только зрители).

Гонки ралли в Талси всегда яркие и захватывающие, допы в городе, также трамплины большие и красочные. Но, что больше всего привлекает зрителей из разных стран на ралли 2017 – в этом году будут бороться между собой победители ралли 2016 – это чемпион Латвии Калле Рованпере, литовские чемпионы Янис и Гинтаутас Воробьев Слепикс, а также чемпион Северного региона Ральф Сирмацис.

Будем болеть за наших!

ссылка Event: http://rallytalsi.lv/

ИТОГИ 2016 ГОДА

ИТОГИ 2016 ГОДА

Вот и подошел к концу гоночный сезон 2016 года. Для команды консалтингового агентства «ДэвБрэйн» этот год был очень удачным. Наш экипаж в составе пилота Андрея Голобородько и штурмана Татьяны Цырфы принял участие сразу в двух сессиях: в Кубке РБ по ралли-спринту (серия коротких гонок) и в Чемпионате Республики Беларусь по классическому ралли.

К сожалению, и для гонщиков, и для болельщиков, последний зимний этап Чемпионата по ралли организаторам пришлось отменить, зато финальный этап по ралли-спринту, впервые прошедший в Витебске, принёс нашему экипажу ещё одну победу в этой серии. Гонка, прошедшая 3 декабря 2016 года, была для нас довольно простой, так как основные конкуренты в соревновании заявлены не были. Трасса, хоть и новая, никаких трудностей в себе не таила. Автомобиль работал исправно, погода сюрпризов не преподнесла. Вкупе все эти факторы сложились для наших ребят в уверенную победу в классе Б-12 и в абсолютном зачете.

И вот настала пора подводить итоги года. 17 декабря в столичном Madison-Club состоялась ежегодная церемония награждения победителей и призеров во всех дисциплинах автоспорта.

И в этот вечер экипаж «ДэвБрэйн» испытал триумф. По итогам года наш экипаж одержал победу в классе Б-12 и в абсолютном зачёте в Кубке страны по ралли-спринту и выиграл Чемпионат Республики Беларусь по классическому ралли в «абсолюте» и в классе.

«ДэвБрэйн» — чемпион! И это результат продуманной стратегии, правильной тактики и общей стабильности экипажа. Таких принципов мы придерживаемся не только в автоспорте, но и в своей повседневной работе. Что и позволяет консалтинговому агентству «ДэвБрэйн» всегда оказываться впереди конкурентов.

Приехали победить

Приехали победить

3 сентября 2016 года белорусский город Лепель праздновал своё 577-летие.

KB3SLKGhTHw

Но не только народные гулянья привлекли сюда зрителей. Именно в Лепеле в этот день прошёл 2-й этап Кубка РБ по ралли-спринту. После торжественного старта на главной площади города участники отправились на трассу. Как и в прошлом году состояла она из двух спецучастков, которые проезжались по два раза.

14225558_1057232014346204_5973322334527663986_n

Именно такой компактный формат ралли-спринта и привлекает участников. В рамках одного дня происходят все действия: проверка документов, ознакомление с трассой и собственно сама гонка. Очень удобно!

GH8kLWmK1YI

В этом году Лепельская земля приняла не самый большой состав участников. Из-за огромного количество аварий на предыдущем этапе чемпионата страны по ралли, ряды спортсменов поредели. Многие просто не успели восстановить свои автомобили. В итоге на старт гонки вышло всего 10 экипажей. Среди них – бессменный экипаж кадрового агентства «ДевБрэйн»: пилот Андрей Голобородько и штурман Татьяна Цырфа.

SYT34sePTj8

Наш экипаж без ложной скромности ехал эту гонку выигрывать. Ведь среди всего трёх полноприводных автомобилей наши ребята были объективно быстрее. Основной конкурент – Сергей Вязович – сильно повредил автомобиль на ралли «300 озёр», а никто другой навязать борьбу экипажу «ДевБрэйн» не смог.

IMGP7657

 

Однако, даже отсутствие острой борьбы не помешала нашим ребятам отлично проехать все спецучастки, сделав это точно, без ошибок и значительно улучшив свои временные показатели по сравнению с прошлым годом. Также мы воспринимаем эту гонку, как прекрасную тренировку перед завершающими этапами Чемпионатов по ралли в Беларуси и Литве, которые пройдут уже в октябре.

VEWN7vW_rwY

Ну, а пока – после уверенной победы в классе и абсолютном зачёте гонки «Лепель-2016» – наш экипаж находится на лидирующей позиции в Кубковом зачёте. И все шансы одержать победу по итогам года у нашего экипажа есть.

photo_avr3enwea7alcp9g_pYiSdRqb4D